[{"k":"promise","t":"弗里敦: 种植500万棵树","u":"/zh/promises/#freetown-trees-2030","x":"2030 绿化覆盖 UN Climate Change · Freetown: Planting five million trees by 2030 IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"弗里敦: 树木数量达到2000万棵","u":"/zh/promises/#freetown-trees-2050","x":"2050 绿化覆盖 IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"弗里敦: 植被覆盖率较2018年提高50%","u":"/zh/promises/#freetown-green-2030","x":"2030 绿化覆盖 IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"弗里敦: 排放量比2018年水平低13%","u":"/zh/promises/#freetown-ghg-2030","x":"2030 排放 IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"弗里敦: 排放量较2018年至少减少44%","u":"/zh/promises/#freetown-ghg-2050","x":"2050 排放 IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"基加利: 《2050总体规划》预测人口为380万","u":"/zh/promises/#kigali-population","x":" 规划与土地利用 City of Kigali · Master Plan 2050 launch"},{"k":"promise","t":"基加利: 商业分区由9类减为3类，居住分区由7类减为5类","u":"/zh/promises/#kigali-zoning","x":" 规划与土地利用 City of Kigali · Master Plan 2050 launch"},{"k":"promise","t":"麦德林: 《Medellín Te Quiere》2024–2027发展规划已获市议会批准；分领域目标见完整PDF","u":"/zh/promises/#medellin-plan-2027","x":"2027 规划与土地利用 Alcaldía de Medellín · Plan de Desarrollo"},{"k":"promise","t":"累西腓: 2050年实现碳零排放","u":"/zh/promises/#recife-carbon-2050","x":"2050 排放 Prefeitura do Recife · Emergência Climática e carbono zero até 2050"},{"k":"promise","t":"富山: 将居住在市中心的居民比例提高到42%（2013年约32%，2005年约28%）","u":"/zh/promises/#toyama-centre-2025","x":"2025 规划与土地利用 Japan for Sustainability · Toyama City works toward a compact city utilizing public transportation"},{"k":"promise","t":"基督城: 替代区域规划于2017年12月19日生效；2014年的枢密令于2019年3月18日撤销；《再生法》于2021年6月30日到期","u":"/zh/promises/#christchurch-dates","x":"2021 规划与土地利用 Christchurch City Council · The process behind the plan DPMC · Past Orders in Council"},{"k":"promise","t":"拉各斯: 愿景：“到2025年，拉各斯将成为非洲的典范特大城市”（拉各斯州发展规划2012–2025）","u":"/zh/promises/#lagos-vision-2025","x":"2025 规划与土地利用 Lagos State Government · Lagos Resilience Strategy"},{"k":"promise","t":"阿拉木图: CHP-2煤改气：贷款方预计氮氧化物排放减少86%以上，年二氧化碳排放减少55%","u":"/zh/promises/#almaty-chp2-effects","x":" 排放 EBRD · EBRD channels €260 million to modernise Almaty CHP 2"},{"k":"promise","t":"努桑塔拉: 规划：城区75%保持森林；计划在2045年前建成","u":"/zh/promises/#nusantara-forest-2045","x":"2045 绿化覆盖 NASA Earth Observatory · Nusantara: a new capital city in the forest"},{"k":"promise","t":"努桑塔拉: 目标：2028年将努桑塔拉确定为政治首都，届时约有4000名公务员","u":"/zh/promises/#nusantara-capital-2028","x":"2028 规划与土地利用 ANTARA News · Indonesia pushes Nusantara legislative, judicial projects in 2026"},{"k":"promise","t":"开普敦: 开普敦市表示，目标是到2030年代中期通过新水源每天增加3亿升饮用水。","u":"/zh/promises/#cape-town-new-water-300","x":"2035 水 City of Cape Town · City begins procurement for Faure New Water Scheme (news and notices)"},{"k":"promise","t":"开普敦: 开普敦市为夏季设定了集体节水的每日用水目标，即每天低于9.75亿升，于2026年1月2日报告。","u":"/zh/promises/#cape-town-summer-usage-975","x":"2026 水 SAnews (South African Government News Agency) · City of Cape Town urges public to save water"},{"k":"promise","t":"开普敦: 开普敦市计划在2027年下半年进入Faure New Water Scheme（将处理后污水转化为饮用水，公私合作）的Request for Proposals阶段。","u":"/zh/promises/#cape-town-faure-rfp","x":"2027 水 City of Cape Town · City begins procurement for Faure New Water Scheme (news and notices)"},{"k":"promise","t":"新加坡: Green Plan旨在在新加坡全岛再种植100万棵树，使2020年至2030年间的年度植树速度翻一番。","u":"/zh/promises/#singapore-trees-1m-2030","x":"2030 绿化覆盖 Singapore Green Plan 2030 · Our Targets"},{"k":"promise","t":"新加坡: 新加坡的目标是到2030年高峰时段大众公共交通（轨道和公交）方式分担率达75%，并在2030年前在全岛建成约1,300公里自行车道。","u":"/zh/promises/#singapore-transport-75-2030","x":"2030 出行 National Climate Change Secretariat · Transport (Singapore's climate action) Singapore Green Plan 2030 · Our Targets"},{"k":"promise","t":"新加坡: Green Plan旨在到2030年将人均每日送往填埋场的废物量减少30%。","u":"/zh/promises/#singapore-waste-landfill-2030","x":"2030 废弃物 Singapore Green Plan 2030 · Our Targets"},{"k":"promise","t":"首尔: SMG计划到2033年将首尔地区的温室气体排放量相比2005年水平减少50%，从2005年的5234万吨降至2033年的2567万吨。","u":"/zh/promises/#seoul-ghg-2033-target","x":"2033 排放 Seoul Metropolitan Government · Seoul Aims to Cut Carbon Emissions by 50 Percent From 2005 Levels by 2033 to Lower Temperatures"},{"k":"promise","t":"首尔: SMG报告称，Climate Card无限次公共交通通票在两年间累计充值交易超过1700万笔，截至2025年11月日均使用约72万人。","u":"/zh/promises/#seoul-climate-card-usage","x":"2025 出行 Seoul Metropolitan Government · Climate Card Marks Two Years, Expands Seoul's Transport Welfare to Model Nationwide"},{"k":"promise","t":"首尔: SMG 2023年的页面计划在三个区域（江南站、道林川和光化门）建设地下雨水蓄水隧道，到2027年竣工，并称防洪设施拟能处理每小时100毫米至110毫米的雨水，而目前为95毫米。","u":"/zh/promises/#seoul-deep-tunnels","x":"2027 水 Seoul Metropolitan Government · Comprehensive measures to prevent damages from storms and flooding"},{"k":"promise","t":"哥本哈根: 哥本哈根市表示，随着新的气候战略，其目标是在2035年成为气候正效应城市，同时将全市全球气候足迹和市政采购排放减半。","u":"/zh/promises/#copenhagen-climate-positive-2035","x":"2035 排放 Københavns Kommune (Klima-, Miljø- og Teknikforvaltningen) · København har vedtaget en ny klimastrategi for de næste 10 år Københavns Kommune, Teknik- og Miljøudvalget · Klimastrategi 2035, møde 4. november 2024 (referat)"},{"k":"promise","t":"哥本哈根: C40报告称，该市正准备在未来20年内、跨七个暴雨集水区推出300个暴雨项目，旨在增加蓝绿基础设施并防止洪水。","u":"/zh/promises/#copenhagen-cloudburst-300-projects","x":" 水 C40 Cities · Cities100: Copenhagen - Green Infrastructure Prevents Flooding EEA Climate-ADAPT · The economics of managing heavy rains and stormwater in Copenhagen - the Cloudburst Management Plan"},{"k":"promise","t":"哥本哈根: 哥本哈根市的交通页面列出了涵盖2011-2025年的自行车战略和2017-2025年的自行车道优先规划。","u":"/zh/promises/#copenhagen-cycling-strategy-2025","x":"2025 出行 Københavns Kommune (Byudvikling) · Verdens bedste cykelby"},{"k":"promise","t":"巴塞罗那: 2018年一篇关于该市Climate Plan的文章报告称，到2030年排放量减少45%，到2050年成为碳中和城市。","u":"/zh/promises/#barcelona-climate-target","x":"2030 排放 Urban Resilience Hub · Barcelona advances progress on the Paris agreement on climate change"},{"k":"promise","t":"巴塞罗那: 2026年6月的一份报告称，气候庇护所网络的目标是在2026年达到500处空间，使99%的居民步行10分钟内可到达庇护所。","u":"/zh/promises/#barcelona-shelters-2026","x":"2026 规划与土地利用 El Nacional · Barcelona afronta l'estiu del 2026 amb mig miler de refugis climàtics"},{"k":"promise","t":"巴塞罗那: 2020年11月一份关于市政规划的报告描述了Eixample的21条绿色轴线和21个社区广场，使居民距离某条轴线或某个广场最远不超过200米。","u":"/zh/promises/#barcelona-green-axes","x":"2020 出行 3Cat · Consell de Cent serà un eix verd, primer pas per fer de l'Eixample una mena de superilla"},{"k":"promise","t":"温哥华: 据Cities Today在2020年的报道，Climate Emergency Action Plan旨在到2030年将碳排放减少50%。","u":"/zh/promises/#vancouver-emissions-2030","x":"2030 排放 Cities Today · Vancouver's climate plan outlines four 'game changer' actions"},{"k":"promise","t":"温哥华: 2019年一篇关于气候紧急状态应对的报道称，目标是到2030年温哥华三分之二的出行通过主动交通和公共交通完成。","u":"/zh/promises/#vancouver-trips-2030","x":"2030 出行 NEEP · Vancouver Rolls Out Six Big Moves To Counter the Climate Emergency"},{"k":"promise","t":"温哥华: 同一篇2019年的报道称，目标是到2025年所有新建和更换的供暖及热水系统均为零排放。","u":"/zh/promises/#vancouver-heating-2025","x":"2025 规划与土地利用 NEEP · Vancouver Rolls Out Six Big Moves To Counter the Climate Emergency"},{"k":"promise","t":"纽约: 建筑局表示，其目标是根据Local Law 97，到2030年将该市最大建筑物的排放量减少40%，并到2050年实现净零。","u":"/zh/promises/#new-york-ll97-2030-target","x":"2030 排放 NYC Department of Buildings · LL97 Greenhouse Gas Emissions Reductions"},{"k":"promise","t":"纽约: 该市宣布在Corona、Kissena Park、Parkchester和East New York新建四个暴雨处理场地，被描述为3.9亿美元的项目，用于吸收、储存和转输突发强降雨形成的雨水。","u":"/zh/promises/#new-york-cloudburst-sites","x":"2023 地面与水 Office of the Mayor of New York City · Mayor Adams announces construction of new cloudburst resiliency projects"},{"k":"promise","t":"纽约: MTA在其2025年1月数据摘要中报告，工作日进入Congestion Relief Zone的车辆减少约21.9万辆，经季节调整后交通量下降近8%。","u":"/zh/promises/#new-york-crz-early-traffic","x":"2025 出行 MTA · Fewer cars, faster trips: Congestion Relief Zone"},{"k":"promise","t":"波哥大: 特区政府表示，地铁1号线计划于2028年3月开始商业运营。","u":"/zh/promises/#bogota-metro-line1-opening","x":"2028 出行 Alcaldía de Bogotá · Línea 1 del Metro de Bogotá llegó al 83,73 % de avance en septiembre de 2026"},{"k":"promise","t":"波哥大: 特区计划将364辆公交车更新为不同类型的纯电动车辆，并于2026年逐步投入运营，这将使在运营的电动公交车队达到1,850辆。","u":"/zh/promises/#bogota-electric-bus-renewal","x":"2026 出行 Alcaldía de Bogotá · Bogotá contará con 364 nuevos buses eléctricos en TransMilenio"},{"k":"promise","t":"波哥大: 特区计划新建31公里自行车基础设施，其中9.42公里原定于2025年交付。","u":"/zh/promises/#bogota-new-cycle-infrastructure","x":"2025 出行 Alcaldía de Bogotá · Bogotá refuerza red de ciclorrutas para impulsar movilidad sostenible"},{"k":"promise","t":"墨尔本: Urban Forest Strategy设定了一项关键目标，即到2040年将墨尔本公共领域的树冠覆盖率提高到40%。","u":"/zh/promises/#melbourne-canopy-40-2040","x":"2040 绿化覆盖 City of Melbourne (Participate Melbourne) · Greening Roden Street, project overview"},{"k":"promise","t":"墨尔本: 墨尔本市报告称，其于2019年宣布进入气候紧急状态，并承诺到2040年实现零排放目标。","u":"/zh/promises/#melbourne-zero-emissions-2040","x":"2040 排放 City of Melbourne (Participate Melbourne) · Zero-Carbon and Climate Technology competition"},{"k":"promise","t":"墨尔本: 该市报告称，其利用雨水收集和水敏设计，每年截留并再利用约18万千升水。","u":"/zh/promises/#melbourne-stormwater-reuse","x":"2024 水 City of Melbourne (Participate Melbourne) · Zero-Carbon and Climate Technology competition"},{"k":"promise","t":"巴黎: 该市计划到2026年种植17万棵树；其树木页面报告自2020年11月以来已种植129,542棵（页面更新于2026年10月2日）。","u":"/zh/promises/#paris-trees-170000","x":"2026 绿化覆盖 Ville de Paris · Tout savoir sur l'arbre à Paris"},{"k":"promise","t":"巴黎: 气候规划规定2030年共建360处oasis学校操场；该市报告自2017年以来已建成203处oasis操场和5处oasis托儿所。","u":"/zh/promises/#paris-oasis-360","x":"2030 规划与土地利用 Ville de Paris · Les cours oasis"},{"k":"promise","t":"巴黎: Cycling Plan 2021-2026称新建180公里安全路线，页面明细为130公里新道路和52公里转为永久的“coronapistes”（明细数字相加为182公里），投资逾2.5亿欧元。","u":"/zh/promises/#paris-cycle-180km","x":"2026 出行 Ville de Paris · A new cycling plan for a 100% bikeable city"},{"k":"signal","t":"墨西哥城: 都市区部分地区每月下沉超过2厘米","u":"/zh/signals/#sig-mexico-subsidence","x":"美国宇航局发布了2025年10月25日至2026年1月17日的雷达测量结果，并将古湖床的压实归因于长期抽取地下水和城市自身的重量。 对同一批街区的重复测量、地面站数据和地下水开采记录，可以证实或推翻这一规律。"},{"k":"signal","t":"富山: 一个目标年份已过：2025","u":"/zh/signals/#sig-toyama-2025","x":"2014年的来源把2025年的目标定为42%的居民住在市中心。2025年的结果尚未找到。 在判断进展之前，先找到该市2025年的数据，并确认定义一致。"},{"k":"signal","t":"弗里敦: 树木目标从100万棵增加到500万棵，再到2000万棵","u":"/zh/signals/#sig-freetown-targets","x":"国际环境与发展研究所列出的目标：最初是2022年前100万棵，随后是2030年前500万棵、2050年前2000万棵，并在2030年前使植被覆盖率较2018年提高50%。 关于树木成活率、位置和养护责任方的独立证据，可以说明更大的目标是否得到跟踪。"},{"k":"signal","t":"基督城: 应急规划权力在2019至2021年间终止","u":"/zh/signals/#sig-christchurch-sunset","x":"替代区域规划于2017年12月19日生效；2014年的枢密令于2019年3月18日撤销，相关法律于2021年6月30日到期。 核查在应急体制下作出的哪些临时许可和决定仍然有效，以及谁可以对其进行复核。"},{"k":"signal","t":"麦德林: 一项四年期发展规划进入最后一年","u":"/zh/signals/#sig-medellin-final-year","x":"《Medellín Te Quiere》涵盖2024–2027年。主页未列出分领域目标；目标见完整PDF。 从PDF中提取出行和住房目标，并与各街区公布的完成情况对照。"},{"k":"signal","t":"基加利: 土地利用分区减少：商业由9类减为3类，居住由7类减为5类","u":"/zh/signals/#sig-kigali-zoning","x":"基加利市在2020年9月4日发布的《2050总体规划》中报告了更简化的分区方案。 了解居民在简化分区下如何获得咨询和申诉，以及受影响的是哪些人。"},{"k":"signal","t":"泗水: 尚未找到该市的废弃物目标","u":"/zh/signals/#sig-surabaya-gap","x":"资料库链接到该市环境部门。尚未确认带年份的量化城市目标。 找到该市自己的废弃物战略文件，并记录其数字、年份和定义。"},{"k":"signal","t":"达卡: 地下水位下降的数据尚未核对一致","u":"/zh/signals/#sig-dhaka-groundwater","x":"2026年4月6日的一篇报道称，达卡约70%的水来自深层管井，并引述一位供水部门前负责人所说的每年下降约一米；报道称甘达尔布尔水厂完成约50%，赛达巴德（第三期）约20%。 供水部门或水务主管机构提供带有水井位置和深度的监测序列，可以确定下降速度。"},{"k":"signal","t":"阿拉木图: 电厂改造预期的空气改善有待实测","u":"/zh/signals/#sig-almaty-chp2","x":"欧洲复兴开发银行称，CHP-2煤改气预计使氮氧化物排放减少86%以上，年二氧化碳排放减少55%，并消除粉尘和硫氧化物。这是2022年11月公布的预期效果。 投产前后监测站对二氧化氮和颗粒物的测量，可以证实或推翻预期效果。"},{"k":"signal","t":"努桑塔拉: 2028年的目标与迁移的进度","u":"/zh/signals/#sig-nusantara-2028","x":"IKN管理局负责人在2026年4月表示，截至2026年3月约有2000名工作人员在努桑塔拉工作，目标是2028年前达到约4000人，立法和司法综合体计划在2027年前完成。 公布的人员数量、已建成的住房与服务设施，以及2024年后的土地覆盖变化，可以显示进度是否与目标相符。"},{"k":"signal","t":"鹿特丹: 一座知名的水广场被描述为成效参差","u":"/zh/signals/#sig-rotterdam-square","x":"IDOS 2021年的一份讨论文件称，本特姆水广场“成效参差不齐”，在发挥社区参与作用的同时，管理和可达性仍有改进空间。 多年的使用人次、维护记录、积水事件和居民意见，可以显示这座广场在雨天和晴天的表现。"},{"k":"signal","t":"拉各斯: 2025年的愿景年份已过","u":"/zh/signals/#sig-lagos-2025","x":"2020年的战略引用了“到2025年拉各斯将成为非洲典范特大城市”的愿景，并提出31项韧性举措和子行动。关于落实情况的报告尚未找到。 各项举措的进展报告、各街区的洪水数据以及滨水社区的独立讲述，可以显示实际落实了什么。"},{"k":"signal","t":"开普敦: 每天3亿升新水源的目标年份：2022年报告为2030年，2026年为2030年代中期","u":"/zh/signals/#sig-cape-town-target-timing","x":"SAnews（2022年8月4日）报道称，该计划旨在到2030年每天产出约3亿升。开普敦市2026年9月25日的发布提到，目标是到2030年代中期通过新水源每天获得3亿升。 开普敦市New Water Programme文件或理事会报告，其中载明目标年份以及计入该目标的项目清单及其产能和日期。"},{"k":"signal","t":"开普敦: 报告用水量1 025 MLD，夏季目标为低于975 MLD","u":"/zh/signals/#sig-cape-town-summer-use","x":"开普敦市报告称，2025年12月31日平均用水量为1 025 MLD，水坝蓄水率为70.5%，而夏季目标为低于975 MLD，并称主要供水水坝的蓄水量比一年前低19.2%。 开普敦市2025/26年夏季的每周水情仪表板或水坝水位与用水报告，逐周与975 MLD目标比较。"},{"k":"signal","t":"新加坡: 树木目标年份：Green Plan为2030年，NParks预计为2027年底","u":"/zh/signals/#sig-singapore-trees-timing","x":"Green Plan目标页面给出到2030年再种植100万棵树。NParks在2023年4月15日表示，预计到2027年底达到100万棵树的目标，自2020年3月以来已种植超过50万棵。两份文件所述年份不同，且NParks数字来自2023年。 NParks或Green Plan当前官方公布的、自2020年以来已种植树木的进展数量，附日期和统计方法。"},{"k":"signal","t":"新加坡: 2030年目标之前列出的2026年废物填埋中期目标","u":"/zh/signals/#sig-singapore-waste-2026-interim","x":"目标页面列出了2026年的中期目标，即人均每日送往填埋场的废物量减少20%，与2030年的30%目标并列。所读页面未给出实测值。 已公布的国家废物统计报告或Green Plan进展报告，给出2026年人均每日填埋废物量及其与所述基线的对比。"},{"k":"signal","t":"首尔: 两个资料对深层雨水隧道竣工时间分别给出2027年和2030年","u":"/zh/signals/#sig-seoul-tunnel-date","x":"SMG 2023-05-11的页面称三条深层雨水隧道（江南站、道林川、光化门）将于2027年前建成。2026-05-11的一篇新闻报道则称，同样三条隧道计划于2030年前竣工。 SMG现行的深层地下雨水排水隧道官方项目进度或预算文件，及其带日期的修订。"},{"k":"signal","t":"首尔: 已报告Climate Card使用情况；页面中没有排放或出行方式转变效果","u":"/zh/signals/#sig-seoul-card-outcomes","x":"SMG 2026-01-02的发布报告称，截至2025年11月日均用户约72万人，充值交易超过1700万笔。所读页面未给出减排量或公共交通份额变化的数字。 SMG或首尔研究院关于Climate Card的评估报告，含前后对比的出行方式分担率或排放估算。"},{"k":"signal","t":"哥本哈根: 该市报告KBH2025规划使其走过了约80%的气候中和之路","u":"/zh/signals/#sig-copenhagen-kbh2025-80pct","x":"哥本哈根市在宣布Climate Strategy 2035的2025-09-18新闻稿中表示，KBH2025气候规划使该市走过了约80%的气候中和之路。新闻稿未给出基础排放数据。 该市公布的市政年度CO2核算（Klimaregnskab），与KBH2025规划中界定的2025年基线和边界进行比较。"},{"k":"signal","t":"哥本哈根: 暴雨规划：计划300个项目，截至2022年已拨付专项资金的11%","u":"/zh/signals/#sig-copenhagen-cloudburst-disbursed","x":"Climate-ADAPT（2016年）报告称计划300个项目，未来20-30年约每年15个，成本为110亿丹麦克朗（2015年价格）。2022年一篇同行评审文章报告称，在2022年撰文时，专项拨出的18亿欧元中仅有11%（2亿欧元）已拨付。这些资料使用的价格年份不同，也未给出统一的完工数量。 该市及水务公用事业公布的Cloudburst Management Plan项目清单或年度账目，显示已完成项目及每年支出与专项金额的对照。"},{"k":"signal","t":"巴塞罗那: Sant Antoni超级街区NO2和PM10的实测变化","u":"/zh/signals/#sig-barcelona-superblock-no2","x":"IDIAP Jordi Gol报道的一项BMC Public Health研究（2025年2月）涵盖2019-2021年间巴塞罗那三个超级街区，并报告Sant Antoni超级街区的NO2下降25%、PM10下降17%。 Eixample绿色轴线施工前后的空气质量监测序列，使用与2025年研究相同的监测站和方法。"},{"k":"signal","t":"温哥华: 已公布通勤公共交通比例；该规划以出行为基础的目标在此无对应数字","u":"/zh/signals/#sig-vancouver-transit-share","x":"加拿大统计局（2025年2月3日）报告称，15至69岁通勤者中，温哥华的公共交通通勤比例与疫情前水平相近，2016年5月和2024年5月均为20.5%。该市的目标涉及所有通过主动交通和公共交通完成的出行，口径不同，所读资料中也没有可比的出行数字。 该市自己报告的2023年或之后以出行为基础的方式分担率（例如其Climate Emergency Action Plan年度报告），与2030年目标相比较。"},{"k":"signal","t":"温哥华: 大学研究报告绿色基础设施实施中的障碍","u":"/zh/signals/#sig-vancouver-gi-barriers","x":"Simon Fraser University的一项研究（2024年7月17日）报告称，该市在采用绿色基础设施方面因政治、组织、教育、资金、产权和参与等方面的障碍而面临困难，并称该市的绿色基础设施部门成立于2016年。 该市Rain City Strategy的实施报告以及2024年及之后的绿色雨水基础设施资本预算。"},{"k":"signal","t":"纽约: LL97：已报告提交率，同一份新闻稿未说明是否符合限值","u":"/zh/signals/#sig-new-york-ll97-nonfilers","x":"该市2026年4月22日的新闻稿报告称，约93%的受覆盖私有物业（占受覆盖建筑的91%）已提交Local Law 97报告，且约1,400处应报告的物业尚未提交。新闻稿未说明有多少建筑处于其排放限值之内。 DOB的Local Law 97合规报告数据（各建筑已提交的排放量与限值对照），与新闻稿中的提交数量相比较。"},{"k":"signal","t":"纽约: LL97：更严格的排放限值据称自2030年起生效","u":"/zh/signals/#sig-new-york-ll97-2030-limits","x":"建筑局页面称，大多数面积超过25,000平方英尺的建筑须自2024年起满足新的温室气体排放限值，更严格的限值将于2030年生效。 DOB公布的2030年限值表和首批2030期合规报告，与2024期所报告的排放量相比较。"},{"k":"signal","t":"波哥大: 地铁1号线工程于2026年9月报告总体进度为83.73%","u":"/zh/signals/#sig-bogota-metro-progress","x":"特区政府报告称，1号线工程在2026年9月期间完成总体进度83.73%，线路长23.9公里、设16座车站，并称30列列车中已有20列抵达哥伦比亚。计划于2028年3月开始商业运营。 地铁项目公司2026年10月及之后的月度进度报告，以及其余10列列车的交付日期。"},{"k":"signal","t":"波哥大: 不同日期的资料中电动公交更新数字不一致","u":"/zh/signals/#sig-bogota-ebus-figures","x":"特区2025年6月的一个页面提到更新364辆公交车；特区2025年4月的一个页面提到将有101辆新电动公交车到货；2026年4月的一篇新闻报道称2026年至2027年间共更新711辆车辆，首批68辆公交车已投入运行。 TransMilenio公布的特许经营合同和车辆交付时间表，显示各数字分别对应哪些车辆及交付日期。"},{"k":"signal","t":"墨尔本: 树冠数字口径不同（2019年为22%；2024年每个分区约30%）","u":"/zh/signals/#sig-melbourne-canopy-bases","x":"2019年一篇大学文章称，树冠覆盖约22%的城市公共街道和公园以及3%的私人领域。2024年一篇本地新闻文章引述该战略称，各分区的树冠覆盖率相对于2040年达到40%的目标并未远超过30%。两种说法在统计单位（公共领域或分区）和年份上均不同，在所读资料中未经核对一致。 该市自己按年份公布的公共领域树冠统计（例如来自其航拍影像树冠数据集，2021年及之后）以及Urban Forest Strategy的进展报告。"},{"k":"signal","t":"墨尔本: 市树木登记册：82,064棵树；其中3,129棵种植年份为2024年","u":"/zh/signals/#sig-melbourne-tree-register","x":"该开放数据集被描述为按分区列出城市森林的位置、树种和寿命，处理日期为2025-09-22，在2026-10-07查询时返回的total_count为82,064条记录。按year_planted为2024筛选同一数据集，返回的total_count为3,129。该市所述种植速度为每年3000棵；登记册本身并不显示移除量或成活情况。 登记册后续版本中按年份统计的year_planted以及已移除或死亡树木的数量，与所述的每年3000棵及实测树冠覆盖率相比较。"},{"k":"signal","t":"巴黎: 两个市政页面上的oasis学校操场数量不一致","u":"/zh/signals/#sig-paris-oasis-counts","x":"oasis页面（更新于2025年1月15日）报告自2017年以来已建成203处oasis操场和5处oasis托儿所。气候适应页面（更新于2025年6月18日）给出2025年夏季在学校、中学和托儿所可使用的oasis操场为165处。这两个页面未说明统计是否采用相同定义。 巴黎市开放数据或议会审议报告中按学校列出的、带日期的oasis场地清单（已完成、可使用、在建）。"},{"k":"signal","t":"巴黎: 2025年塞纳河游泳：巴黎各场地约三分之二的日子开放","u":"/zh/signals/#sig-paris-seine-2025","x":"该市2026年6月5日的新闻稿报告称，2025年巴黎三处游泳场地在7月和8月平均三分之二的日子开放，接待近10万名游泳者。该市水质页面（更新于2026年8月19日）称，塞纳河每日检测大肠杆菌（Escherichia coli）和肠球菌，ARS的监测结果在各场地张贴。 该市2025年和2026年7-8月的月度水质公报以及ARS游泳水质结果，与每日关闭通告相比较。"},{"k":"dossier","t":"达卡: 水、地下水与依赖水井的首都","u":"/zh/dossiers/#dhaka","x":"达卡的大部分用水来自深层管井；2026年4月的一篇报道称，约70%来自地下水，30%来自地表水。地下水位在下降，两个旨在降低这种依赖的地表水处理项目据报仅部分完工。该案例把含水层、供水部门规划与家庭日常用水联系起来。 供水部门如何从地下水转向地表水，同时不让某些街区在过渡期缺水？ 必须综合考察原水水质、水厂投产时间、管网漏损、水价，以及依赖共用或非正规接入的家庭的需求。 各来源报告的下降速度不一；其中一份称约每年一米。经核对的监测序列、各街区的用水可及性，以及两座水厂的实际完工日期仍有待研究。"},{"k":"dossier","t":"阿拉木图: 空气、供热与煤改气","u":"/zh/dossiers/#almaty","x":"欧洲复兴开发银行2022年的一份概述介绍了阿拉木图的空气问题，并为CHP-2热电联产厂由煤改气提供融资。概述称颗粒物浓度是世卫组织标准的17倍，24%的成年人和近60%的儿童患有慢性肺病。改造的预期效果由贷款方给出；这些是计划，而非实测结果。 改造一座电厂预期带来的减排，是否会体现在全市各街区和各季节实测的空气质量中？ 其他供暖来源、交通、地形、监测覆盖范围，以及家庭能否负担更清洁的供暖，都很重要。 投产前后的独立测量、电厂的实际运行方式和时间表，以及健康影响在各街区的分布，仍有待研究。"},{"k":"dossier","t":"鹿特丹: 在公共空间中与水共处","u":"/zh/dossiers/#rotterdam","x":"鹿特丹的适应战略（C40 2015年案例研究）涉及60多万居民的安全与宜居。其“水广场”把公共空间与雨水蓄存结合起来；据称本特姆广场可蓄水180万升。2021年的一项研究认为其成效参差不齐，并指出管理和可达性问题。 蓄存雨水的公共空间如何在晴天依然对邻居有用且有吸引力？ 需要考虑当地排水、土壤、维护预算、从设计阶段起的社区参与，以及明确的管理责任。 各街区的使用与满意度、长期维护效果，以及这种做法对没有此类项目的地区的保护程度，仍有待研究。"},{"k":"dossier","t":"努桑塔拉: 森林景观中的规划新都","u":"/zh/dossiers/#nusantara","x":"努桑塔拉于2022年7月在婆罗洲一片森林和油棕种植园中动工。美国宇航局2022年4月至2024年2月的影像显示林中开辟了道路。规划是让75%的城区保持森林，并在2045年前建成；2026年4月，管理机构称约有2000名工作人员，目标是2028年前达到约4000人。 当首都建在新的地方时，森林、周边社区和雅加达会发生什么？ 必须综合考察土地权利、生态保护、工人住房、资金的持续性以及原首都的未来。 2024年后的土地覆盖变化、谁在这座城市生活和工作、建设与资金的实际进度，以及对雅加达洪水和地面沉降的影响，仍有待研究。美国宇航局称雅加达的沉降最多可达每年15厘米。"},{"k":"dossier","t":"拉各斯: 水、非正规性与特大城市战略","u":"/zh/dossiers/#lagos","x":"《2020年拉各斯韧性战略》为一座估计有2600万人、面积3577平方公里的城市设定了三大支柱、十项目标以及31项举措和子行动。它指出水体和湿地覆盖拉各斯40%以上的面积，另有12%面临季节性洪水，并把海岸侵蚀、洪水和强制驱逐列为城市面临的挑战。 防洪和海岸战略如何保护滨水社区和非正规社区，而不是把他们迁走？ 土地权属、生计、排水维护、交通，以及社区对测绘和设计的参与，必须一并解决。 31项举措和子行动的落实情况、各街区的洪水应对成效以及滨水社区的经历，都需要独立证据。"},{"k":"dossier","t":"开普敦: 2017-2018年干旱之后的供水安全与需求管理","u":"/zh/dossiers/#cape-town","x":"SIWI的一篇文章（2020年）报告称，干旱警报于2017年夏季首次拉响，2018年人均用水被限制在每人每天50升，2019年11月的消费量约为每天6.5亿升，而干旱前夏季高峰月份为每天12亿至15亿升。据UCT News所述，开普敦市2019年Water Strategy承诺在十年内通过替代水源（海水淡化、再生利用、地下水）每天增加逾3亿升供水，并预计来自蓄水坝的供水份额将从目前的95%降至2040年的约75%。开普敦市2026年1月2日的一份声明设定了夏季用水目标，即每天低于9.75亿升，并报告2025年12月31日的平均用水量为1 025 MLD，水坝蓄水率为70.5%；该市2026年10月7日的周报显示总蓄水率为75.4%。该案例把供水、污水处理与再利用、处理后污水管网以及市政采购与财政联系在一起。 在开普敦的供水规划中，自愿性夏季用水目标、水坝蓄水量与新水源项目的时间安排是如何相互作用的？ 在任何经验可以迁移到其他地方之前，需要将相关年份的降雨与水坝蓄水量、限水措施和水价的状态、New Water Programme各项目的推进速度，以及每个消费数字的时期和口径放在一起检视。 资料对新水源的目标给出“到2030年”（该计划2022年的报告）和“到2030年代中期”（开普敦市，2026年9月）两种说法；已读页面中未说明差异的原因和范围。Water Strategy文件本身无法打开，因此其数字取自一篇大学新闻文章，而不同年份的消费数字口径并不一致。"},{"k":"dossier","t":"新加坡: Green Plan 2030：树木、公共交通、建筑和废物目标","u":"/zh/dossiers/#singapore","x":"据其官方概览，Singapore Green Plan 2030于2021年2月启动，分为五大支柱。其目标页面（最后更新于2026年3月31日）列出的2030年目标包括：再种植100万棵树、高峰时段大众公共交通方式分担率达75%、约1,300公里的自行车道、按总建筑面积计80%的建筑实现绿化，以及人均每日送往填埋场的废物量减少30%。NParks于2023年4月报告称，自2020年3月以来已种植超过50万棵树，并称预计到2027年底达到100万棵。该案例把绿地、交通、建筑和废物联系在同一个国家规划之下。 在同样土地稀缺的城市里，Green Plan针对树木、交通、建筑和废物各自设定的2030年目标如何相互作用，哪些已公布指标可以显示这一点？ 在任何经验可能迁移之前，需要将城市国家的国家级治理、其土地利用约束、每项目标所用的基线年份以及每项指标的报告方法放在一起检视。 所读页面给出了目标和日期，但在交通、建筑和废物方面没有当前实测值；NParks发布中2023年的树木数量早于2026年的目标页面，且尚未与更新的官方数量核对一致。"},{"k":"dossier","t":"首尔: 人口稠密大都市的排放目标、Climate Card与防洪工程","u":"/zh/dossiers/#seoul","x":"首尔特别市政府（SMG）表示，目标是到2033年将首尔地区的温室气体排放量相比2005年减少50%，从2005年的5234万吨降至2033年的2567万吨（页面日期2024-05-13）。交通方面，SMG 2026年1月的发布报告称，截至2025年11月，Climate Card累计充值交易超过1700万笔，日均使用约72万人；该卡于2023年宣布，地铁、公交和公共自行车月票价格为6.5万韩元。防洪方面，SMG 2023年的页面计划在三处建设深层地下雨水隧道，并将设计降雨能力从每小时95毫米提高到100-110毫米。该案例把排放、公共交通定价和雨水基础设施联系在同一个城市行政体系之中。 首尔的排放目标、交通定价方案和防洪排水投资在预算、时间表和实测成果方面是如何相互作用的？ 在任何经验可能迁移到其他地方之前，需要检视票价政策及其出资方、该市建筑和交通的排放结构、地形与河流及下水道系统，以及其所处的国家层面政策。 所读页面未报告可归因于Climate Card的实测减排量或出行方式转变。深层隧道的竣工年份在2023年SMG页面中为2027年，在2026年新闻报道中为2030年。"},{"k":"dossier","t":"哥本哈根: 至2035年的气候战略、暴雨规划与长期实施的自行车战略","u":"/zh/dossiers/#copenhagen","x":"哥本哈根市报告称，其议会通过了Climate Strategy 2035（2025-09-18新闻稿），该战略取代KBH2025气候规划，并设定三项目标：城区实现气候正效应、将全球气候足迹减半、将市政采购排放减半。同一新闻稿报告称，KBH2025使该市“omkring 80 % af vejen mod klimaneutralitet”。针对强降雨，该市的Cloudburst Management Plan（据C40，2012年通过）规划在约20年内实施300个项目；Climate-ADAPT（2016年）给出的总成本为110亿丹麦克朗（2015年价格），而2022年一篇同行评审文章报告称，专项拨出的18亿欧元中已拨付11%。该市还列出2011-2025年的自行车战略和约400公里的自行车道。该案例把能源与交通排放、地表水与下水道水管理，以及自行车所占用的街道空间联系在一起。 哥本哈根的碳排放、雨水和自行车措施如何分享街道空间、预算和规划时间表，它们在哪些方面相互冲突或相互促进？ 在任何经验可能迁移之前，应一并检视该市的气候与水务公用事业融资模式、国家和地区政府的角色、降雨与海平面条件、现有下水道系统以及街道网络的密度。还应比较各文件对成本数字、价格年份和排放边界的界定方式。 此处所读资料除该市自己所称“约80%”的进度外，没有给出2025年碳中和目标的实测结果，所读页面也未报告已完成的暴雨项目。自行车数字只能取自一个未注明日期的市政页面；Bicycle Account的PDF无法读取。"},{"k":"dossier","t":"巴塞罗那: 超级街区、高温庇护所与低排放区：规划与报告","u":"/zh/dossiers/#barcelona","x":"所读资料描述了巴塞罗那三项相互关联的措施。关于Eixample，一份2020年关于市政规划的报告提到21条绿色轴线和21个社区广场；一项2025年对三个现有超级街区的研究报告称，Sant Antoni的NO2下降了25%；而一项2019年的模型研究估计，若最初提出的503个超级街区方案全面实施，每年可避免667例过早死亡。低排放区面积约95平方公里，自2020年1月1日起实施，其所述目标是在十五年内将PM10和NOx排放分别最多削减39%和31%。气候庇护所网络据报告在2025年夏季为402处空间，2026年夏季约为500处，资料称其覆盖率在8月会下降；这些措施共同把街道空间、空气质量和高温暴露联系在同一座城市之中。 街道空间、车辆限制和降温公共空间的变化，如何共同改变居民对空气污染和高温的暴露，并以同一套社区数据加以衡量？ 在任何经验可以迁移之前，应将各项措施的基线（街道网格、车辆构成、建筑存量、气候以及公共设施的开放时间）与结果的建模或测量方式放在一起检视。规划随时间发生的政治和法律变化，以及哪些人被计为受覆盖对象，同样需要比较。 2024年市政Climate Plan文本无法读取，因此其当前排放目标尚未与2018年一篇文章中的45%这一数字核对一致。资料未显示Eixample绿色轴线网络全貌或2026年庇护所网络的实测结果，且各报告中的庇护所数量不一致。"},{"k":"dossier","t":"温哥华: Climate Emergency Action Plan目标：排放、出行、供暖系统、雨水","u":"/zh/dossiers/#vancouver","x":"关于温哥华市Climate Emergency Action Plan的二手报道（该市自己的页面无法读取）描述了到2030年将碳排放减少50%的目标；2019年一篇关于气候紧急状态应对的报道称，到2030年三分之二的出行应通过主动交通和公共交通完成，并称到2025年所有新建和更换的供暖及热水系统均应为零排放。2020年11月的一份报告称，该市54%的排放来自建筑物内燃烧的天然气，39%来自车辆燃烧的汽油和柴油。加拿大统计局报告称，温哥华地区乘公共交通通勤者的比例在2016年5月和2024年5月均为20.5%，而2024年一项大学研究报告了该市绿色基础设施工作所面临的障碍。该案例把建筑、出行和雨水规划联系在同一个市政规划之中。 该市在排放、出行和供暖系统方面的目标，与每年实际公布的指标之间是什么关系？ 在任何经验可能迁移之前，需要一并检视建筑存量和供暖燃料、通勤和出行模式、气候和降雨，以及该市对私人开发项目的法律权力。 本条目无法读取该市自己的页面，因此所有数字都依赖二手报道；所读资料未给出排放或出行方式分担率的已报告结果，2019年和2020年的报道也尚未与该规划当前的措辞核对一致。"},{"k":"dossier","t":"纽约: 同一城市中的建筑排放限值、暴雨排水与拥堵收费","u":"/zh/dossiers/#new-york","x":"该市建筑局表示，其目标是根据Local Law 97，到2030年将该市最大建筑物的排放量减少40%，并到2050年实现净零，该法覆盖总建筑面积超过25,000平方英尺的建筑。该市2026年4月22日的一份新闻稿报告称，约93%的受覆盖私有物业（占受覆盖建筑的91%）已提交合规报告。市长办公室于2023年1月宣布了一项3.9亿美元的计划，涉及四个暴雨处理场地（Corona、Kissena Park、Parkchester、East New York），用于吸收、储存和转输突发强降雨形成的雨水。MTA在2025年1月拥堵收费实施头几天之后报告称，工作日进入该区域的车辆减少约21.9万辆。该案例在同一气候框架下把建筑、水和出行联系在一起，NYC Panel on Climate Change（NPCC4，2024年4月1日发布）为其咨询科学机构。 纽约市的建筑排放限值、雨水基础设施和道路收费如何相互作用，体现在该市报告和衡量其成果的方式之中？ 在任何经验可能迁移之前，应一并检视各项措施的法律依据、建筑存量和产权结构、资金来源，以及每个已报告数字背后的测量方法。 所读页面给出了LL97报告的提交率，但没有给出实际达到排放限值的建筑所占比例；所读MTA数字来自收费最初几周（2025年1月），之后时期的数据无法读取；也未读到暴雨场地的竣工日期。"},{"k":"dossier","t":"波哥大: 交通：地铁1号线工程、电动公交与自行车道","u":"/zh/dossiers/#bogota","x":"波哥大特区政府报告称，地铁1号线工程在2026年9月总体进度达到83.73%，线路全长23.9公里、设16座车站，计划于2028年3月开始商业运营（2026年10月6日发布）。公交系统方面，特区政府于2025年6月宣布将更新364辆不同类型的电动公交车，使在运营的电动车队达到1,850辆，并于2026年逐步投入运营。自行车方面，特区政府报告称正对88.48公里自行车基础设施开展维护工作，而特区发展规划的目标为142公里，并计划新建31公里自行车基础设施（2026年和2025年的页面）。该案例把轨道建设、车队更新和自行车基础设施联系在同一个交通系统之中。 地铁1号线的已报告进展、电动公交车队的更新以及自行车网络的维护与扩建，在该市所述的交通规划中是如何衔接的？ 在任何经验可能迁移之前，需要将地铁和公交特许经营的资金与采购安排、当地道路和车站布局以及特区发展规划的时间框架放在一起检视。 所读页面未能把不同的电动公交数字（364辆、101辆和711辆，宣布时间和范围各不相同）核对一致，且没有一份报告新车队或1号线通车后的客流或排放结果。"},{"k":"dossier","t":"墨尔本: 墨尔本中心城区的城市森林树冠目标、高温与零排放目标","u":"/zh/dossiers/#melbourne","x":"墨尔本市的Urban Forest Strategy旨在到2040年将公共领域的树冠覆盖率提高到40%（墨尔本市项目页面，2025年），该市并报告自2012年以来每年种植3000棵树（2024年）。该市的开放树木登记册列有82,064棵树（数据修改于2025-09-22），十个分区规划旨在指导未来10年的种植。另外，该市报告称其于2019年宣布进入气候紧急状态，并承诺到2040年实现零排放目标，且雨水收集和水敏设计每年可截留并再利用约18万千升水。该案例把植被、高温、排放和雨水联系在同一个市政方案之中，但此处所读资料给出的树冠数字口径和年份各不相同。 已测得的公共领域树冠覆盖率、树木登记册和种植速度与2040年达到40%的目标之间是什么关系，任何降温或雨水效应中有多大份额可以追溯到它们？ 在任何经验可能迁移之前，应一并检视树冠的测量方式（公共领域、全市还是分区）、种植速度与移除量及树木成活率的对比、地下和架空管线所留出的空间，以及当地的气候和降雨。 官方Urban Forest Strategy页面以及该市的排放和雨水页面无法读取，因此本条目未能确认该市自己公布的当前实测树冠数字。22%这一数字（2019年，大学媒体）与“每个分区未远超过30%”的说法（2024年，本地新闻）尚未核对一致。"},{"k":"dossier","t":"巴黎: 该市报告的高温适应、学校操场、树木、自行车与塞纳河游泳","u":"/zh/dossiers/#paris","x":"巴黎议会于2024年11月通过的Paris Climate Plan 2024-2030重申了到2050年实现碳中和的目标，并提出到2030年温室气体排放相比2004年削减50%。在高温适应方面，市政页面描述了到2026年种植17万棵树的目标（自2020年11月以来已报告种植129,542棵，页面更新于2026年10月2日）以及“oasis”学校操场，气候规划规定2030年共360处（自2017年以来报告已建203处操场和5处托儿所，页面更新于2025年1月）。该市还报告2024年自行车网络超过1,400公里，并就2025年塞纳河游泳报告称，巴黎三处场地在7月和8月平均三分之二的日子开放，接待近10万名游泳者；水质每日分析，并由地区卫生局（ARS）进行卫生监测。该案例把高温、植被和学校建筑与街道空间及河水水质联系在一起，每项由不同的市政页面报告，统计日期各不相同。 该市对oasis学校操场、树木和凉爽场所的统计，与其所在社区实测的高温暴露之间是什么关系？ 在任何经验可能迁移之前，需要将各区域的基线高温暴露、被替换的地表类型、已种树木的养护以及学校日历（夏季使用情况）与每项统计的界定方式一并检视。对塞纳河而言，除每日细菌检测结果外，还需考虑水流、降雨和下水道溢流条件。 此处所读市政页面未说明oasis操场、树木或凉爽场所对气温的实测效果，且各页面对oasis操场的统计因日期和定义不同而不一致。所读页面也未给出塞纳河游泳的细菌数值阈值和关闭标准。"},{"k":"city","t":"弗里敦: 气候、山坡与日常服务","u":"/zh/freetown/","x":"弗里敦的气候战略为研究山坡居住、水、热与城市服务的关系提供入口。战略说明意图，本身并不能证明成效。 上游流域的行动如何与各街区的日常安全和服务相连接？ 土地利用、居民权利、长期维护及城市与国家机构的职责必须一并研究。 街区覆盖、实施结果和独立评估仍需证据。 Freetown City Council · Climate Action Strategy"},{"k":"city","t":"基加利: 增长、土地与包容","u":"/zh/kigali/","x":"基加利2050总体规划是研究土地利用、交通和韧性的起点。解读规划中的城市时，应同时对照日常中的城市，以及住房和生计受到影响的居民。 规划如何在改善服务的同时保护居民留下和参与的能力？ 数字规划地图需要便捷咨询、申诉渠道以及对缺乏数字接入者的保障。 收益分配、街区更新成效和居民经历仍需更多证据。 City of Kigali · Master Plan 2050"},{"k":"city","t":"麦德林: 中心之外的流动","u":"/zh/medellin/","x":"麦德林为研究交通、地形和可达性提供视角。市级发展规划提供政策背景，但城市辖区与都市圈是不同分析单位。 互联交通是否让边缘街区居民前往日常目的地的出行费用更低、交通更便利？ 地形、票价、首末段路程、安全、运营职责及住房影响都很重要。 需要按街区和人群，独立评估交通可达性和费用负担。 Medellín · Plan de Desarrollo"},{"k":"city","t":"累西腓: 水、海岸与适应","u":"/zh/recife/","x":"累西腓的适应议程连接卫生设施、城市转型、交通和经济。它邀请人们考察一项决策如何改变多个系统中的风险与机遇。 排水、住房与交通如何协同，而不把风险转移给另一个街区？ 经验迁移必须考虑当地水文、居住权、维护资金和应急沟通。 实施结果以及各街区获得的保护仍需进一步研究。 Recife · Plano de Adaptação Setorial"},{"k":"city","t":"富山: 保持可达性的紧凑城市","u":"/zh/toyama/","x":"富山在人口减少和老龄化背景下以公共交通推动紧凑城市。只有居民仍能获得所需服务，紧凑才有意义。 谁从交通走廊中受益，谁在走廊之外仍面临出行困难？ 集中开发必须兼顾行动不便者和外围社区的服务需求。 负担能力和可达性需要网络形态之外的证据。 Toyama · Compact city"},{"k":"city","t":"泗水: 物质、劳动与共同责任","u":"/zh/surabaya/","x":"泗水提供研究完整废物流的视角：分类、收集、劳动、处理与下游市场。家庭努力只是更大运营系统的一部分。 个人行为在哪里结束，基础设施和机构责任从哪里开始？ 劳动者保障、可靠收集、经核实的去向和生命周期核算至关重要。 废物构成、分流方法和环境成效需要透明且可比较的数据。 Surabaya · Dinas Lingkungan Hidup"},{"k":"city","t":"基督城: 恢复、记忆与长期变化","u":"/zh/christchurch/","x":"基督城展示灾后重建规则如何塑造城市。建筑、社区延续、无障碍和文化关系需要一起考虑。 当应急决策变成长期安排时，谁的需求和记忆仍然可见？ 临时许可需要审查日期、救济和责任，原住民治理应纳入分析。 成效分配和社区决策历史需要街区层面的证据。 Christchurch · District Plan"},{"k":"city","t":"墨西哥城: 由水相连的城市","u":"/zh/mexico-city/","x":"墨西哥城将水、地面状况和都市圈依赖关系放在同一框架中。科学观测可以识别变化，却不能单独决定正确干预。 用水需求、含水层管理和管网维护如何影响不同家庭与地区？ 卫星观测的解读需要结合地面测量、地方制度和社会条件。 供水运营者职责与家庭所受影响的分配仍需研究。 NASA · Mexico City subsidence"},{"k":"page","t":"一座城市的72小时","u":"/zh/story/","x":""},{"k":"page","t":"世界城市","u":"/zh/atlas/","x":""},{"k":"page","t":"城市如何运转","u":"/zh/systems/","x":""},{"k":"page","t":"城市未来","u":"/zh/futures/","x":""},{"k":"page","t":"资料库","u":"/zh/library/","x":""},{"k":"page","t":"承诺登记册","u":"/zh/promises/","x":""},{"k":"page","t":"信号观察站","u":"/zh/signals/","x":""},{"k":"page","t":"版本日志","u":"/zh/log/","x":""},{"k":"page","t":"城市观察员","u":"/zh/observer/","x":""},{"k":"page","t":"新增档案","u":"/zh/dossiers/","x":""},{"k":"page","t":"我们如何使用人工智能","u":"/zh/ai/","x":""},{"k":"page","t":"致城市与机构","u":"/zh/for-cities/","x":""},{"k":"page","t":"搜索","u":"/zh/search/","x":""},{"k":"page","t":"地图","u":"/zh/map/","x":""},{"k":"page","t":"月度来信","u":"/zh/subscribe/","x":""},{"k":"page","t":"查询登记册","u":"/zh/ask/","x":""},{"k":"page","t":"数据与方法","u":"/zh/data/","x":""},{"k":"page","t":"参与与联系","u":"/zh/networks/","x":""},{"k":"page","t":"关于项目","u":"/zh/about/","x":""},{"k":"page","t":"意见反馈","u":"/zh/feedback/","x":""}]