[{"k":"promise","t":"Фритаун: Посадить пять миллионов деревьев","u":"/ru/promises/#freetown-trees-2030","x":"2030 Зелёный покров UN Climate Change · Freetown: Planting five million trees by 2030 IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"Фритаун: Довести число деревьев до 20 миллионов","u":"/ru/promises/#freetown-trees-2050","x":"2050 Зелёный покров IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"Фритаун: Увеличить площадь растительности на 50% по сравнению с 2018 годом","u":"/ru/promises/#freetown-green-2030","x":"2030 Зелёный покров IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"Фритаун: Выбросы на 13% ниже уровня 2018 года","u":"/ru/promises/#freetown-ghg-2030","x":"2030 Выбросы IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"Фритаун: Сократить выбросы не менее чем на 44% по сравнению с 2018 годом","u":"/ru/promises/#freetown-ghg-2050","x":"2050 Выбросы IIED · Building low-carbon resilience into Freetown’s future"},{"k":"promise","t":"Кигали: Генеральный план 2050 прогнозирует население 3,8 млн человек","u":"/ru/promises/#kigali-population","x":" Планирование и землепользование City of Kigali · Master Plan 2050 launch"},{"k":"promise","t":"Кигали: Коммерческих зон стало 3 вместо 9, жилых — 5 вместо 7","u":"/ru/promises/#kigali-zoning","x":" Планирование и землепользование City of Kigali · Master Plan 2050 launch"},{"k":"promise","t":"Медельин: План развития «Medellín Te Quiere» на 2024–2027 годы одобрен советом; отраслевые цели — в полном PDF","u":"/ru/promises/#medellin-plan-2027","x":"2027 Планирование и землепользование Alcaldía de Medellín · Plan de Desarrollo"},{"k":"promise","t":"Ресифи: Нулевые выбросы углерода к 2050 году","u":"/ru/promises/#recife-carbon-2050","x":"2050 Выбросы Prefeitura do Recife · Emergência Climática e carbono zero até 2050"},{"k":"promise","t":"Тояма: Довести долю жителей центра города до 42% (около 32% в 2013 году, около 28% в 2005-м)","u":"/ru/promises/#toyama-centre-2025","x":"2025 Планирование и землепользование Japan for Sustainability · Toyama City works toward a compact city utilizing public transportation"},{"k":"promise","t":"Крайстчерч: Новый районный план вступил в силу 19 декабря 2017 года; приказ 2014 года отменён 18 марта 2019 года; закон о регенерации утратил силу 30 июня 2021 года","u":"/ru/promises/#christchurch-dates","x":"2021 Планирование и землепользование Christchurch City Council · The process behind the plan DPMC · Past Orders in Council"},{"k":"promise","t":"Лагос: Видение: «К 2025 году Лагос станет образцовым мегаполисом Африки» (План развития штата Лагос 2012–2025)","u":"/ru/promises/#lagos-vision-2025","x":"2025 Планирование и землепользование Lagos State Government · Lagos Resilience Strategy"},{"k":"promise","t":"Алматы: Перевод ТЭЦ-2 с угля на газ: кредитор ожидает сокращения выбросов оксидов азота более чем на 86% и годовых выбросов CO2 на 55%","u":"/ru/promises/#almaty-chp2-effects","x":" Выбросы EBRD · EBRD channels €260 million to modernise Almaty CHP 2"},{"k":"promise","t":"Нусантара: План: 75% территории города остаются под лесом; завершение строительства к 2045 году","u":"/ru/promises/#nusantara-forest-2045","x":"2045 Зелёный покров NASA Earth Observatory · Nusantara: a new capital city in the forest"},{"k":"promise","t":"Нусантара: Цель — к 2028 году сделать Нусантару политической столицей, с примерно 4000 госслужащих к этому сроку","u":"/ru/promises/#nusantara-capital-2028","x":"2028 Планирование и землепользование ANTARA News · Indonesia pushes Nusantara legislative, judicial projects in 2026"},{"k":"promise","t":"Кейптаун: Город заявляет целевой показатель — добавить 300 млн литров питьевой воды в сутки из новых источников к середине 2030-х годов.","u":"/ru/promises/#cape-town-new-water-300","x":"2035 Вода City of Cape Town · City begins procurement for Faure New Water Scheme (news and notices)"},{"k":"promise","t":"Кейптаун: Город установил коллективный целевой показатель бережного суточного потребления воды менее 975 млн литров в сутки на летний сезон; об этом сообщено 2 января 2026 года.","u":"/ru/promises/#cape-town-summer-usage-975","x":"2026 Вода SAnews (South African Government News Agency) · City of Cape Town urges public to save water"},{"k":"promise","t":"Кейптаун: Город планирует этап запроса предложений по Схеме новой воды Faure (очищенные сточные воды для питьевого водоснабжения, государственно-частное партнёрство) во втором полугодии 2027 года.","u":"/ru/promises/#cape-town-faure-rfp","x":"2027 Вода City of Cape Town · City begins procurement for Faure New Water Scheme (news and notices)"},{"k":"promise","t":"Сингапур: Green Plan ставит целью высадить 1 млн дополнительных деревьев по всему Сингапуру, удвоив ежегодные темпы посадки деревьев между 2020 и 2030 годами.","u":"/ru/promises/#singapore-trees-1m-2030","x":"2030 Зелёный покров Singapore Green Plan 2030 · Our Targets"},{"k":"promise","t":"Сингапур: Сингапур нацелен на долю массового общественного транспорта (железная дорога и автобусы) в часы пик 75% к 2030 году и около 1,300 km велодорожек по всему острову к 2030 году.","u":"/ru/promises/#singapore-transport-75-2030","x":"2030 Мобильность National Climate Change Secretariat · Transport (Singapore's climate action) Singapore Green Plan 2030 · Our Targets"},{"k":"promise","t":"Сингапур: Green Plan ставит целью сократить объём отходов, отправляемых на полигоны, в расчёте на душу населения в сутки на 30% к 2030 году.","u":"/ru/promises/#singapore-waste-landfill-2030","x":"2030 Отходы Singapore Green Plan 2030 · Our Targets"},{"k":"promise","t":"Сеул: SMG планирует сократить выбросы парниковых газов в районе Сеула на 50% по сравнению с уровнем 2005 года к 2033 году, с 52.34 млн тонн в 2005 году до 25.67 млн тонн в 2033 году.","u":"/ru/promises/#seoul-ghg-2033-target","x":"2033 Выбросы Seoul Metropolitan Government · Seoul Aims to Cut Carbon Emissions by 50 Percent From 2005 Levels by 2033 to Lower Temperatures"},{"k":"promise","t":"Сеул: SMG сообщает, что безлимитный проездной Climate Card зафиксировал более 17 млн накопленных операций пополнения за два года при среднесуточном использовании примерно 720,000 человек по состоянию на ноябрь 2025 года.","u":"/ru/promises/#seoul-climate-card-usage","x":"2025 Мобильность Seoul Metropolitan Government · Climate Card Marks Two Years, Expands Seoul's Transport Welfare to Model Nationwide"},{"k":"promise","t":"Сеул: На странице SMG за 2023 год планируются подземные тоннели-накопители дождевой воды в трёх районах (станция Gangnam, ручей Dorimcheon и Gwanghwamun) с завершением к 2027 году, а противопаводковые сооружения должны справляться с 100–110 мм осадков в час вместо нынешних 95 мм.","u":"/ru/promises/#seoul-deep-tunnels","x":"2027 Вода Seoul Metropolitan Government · Comprehensive measures to prevent damages from storms and flooding"},{"k":"promise","t":"Копенгаген: Город Копенгаген заявляет, что с новой климатической стратегией цель состоит в том, чтобы стать климатически положительным в 2035 году, а также вдвое сократить глобальный климатический след города и выбросы от муниципальных закупок.","u":"/ru/promises/#copenhagen-climate-positive-2035","x":"2035 Выбросы Københavns Kommune (Klima-, Miljø- og Teknikforvaltningen) · København har vedtaget en ny klimastrategi for de næste 10 år Københavns Kommune, Teknik- og Miljøudvalget · Klimastrategi 2035, møde 4. november 2024 (referat)"},{"k":"promise","t":"Копенгаген: C40 сообщает, что город готовит развёртывание 300 проектов по борьбе с ливнями в течение предстоящих 20 лет в семи водосборных районах для сильных ливней (cloudburst), призванных расширить голубую и зелёную инфраструктуру и предотвратить наводнения.","u":"/ru/promises/#copenhagen-cloudburst-300-projects","x":" Вода C40 Cities · Cities100: Copenhagen - Green Infrastructure Prevents Flooding EEA Climate-ADAPT · The economics of managing heavy rains and stormwater in Copenhagen - the Cloudburst Management Plan"},{"k":"promise","t":"Копенгаген: На странице города о мобильности указаны стратегия развития велосипедного движения на 2011–2025 годы и план приоритетных велодорожек на 2017–2025 годы.","u":"/ru/promises/#copenhagen-cycling-strategy-2025","x":"2025 Мобильность Københavns Kommune (Byudvikling) · Verdens bedste cykelby"},{"k":"promise","t":"Барселона: В статье 2018 года о Климатическом плане города сообщается о сокращении выбросов на 45% к 2030 году и об углеродно-нейтральном городе к 2050 году.","u":"/ru/promises/#barcelona-climate-target","x":"2030 Выбросы Urban Resilience Hub · Barcelona advances progress on the Paris agreement on climate change"},{"k":"promise","t":"Барселона: В сообщении за июнь 2026 года говорится, что сеть климатических убежищ стремится достичь 500 мест в 2026 году, с тем чтобы 99% жителей находились в пределах 10 минут ходьбы от убежища.","u":"/ru/promises/#barcelona-shelters-2026","x":"2026 Планирование и землепользование El Nacional · Barcelona afronta l'estiu del 2026 amb mig miler de refugis climàtics"},{"k":"promise","t":"Барселона: В сообщении за ноябрь 2020 года о муниципальном плане описываются 21 зелёная ось и 21 квартальная площадь в Эшампле, так что жители находятся не далее чем в 200 метрах от оси или площади.","u":"/ru/promises/#barcelona-green-axes","x":"2020 Мобильность 3Cat · Consell de Cent serà un eix verd, primer pas per fer de l'Eixample una mena de superilla"},{"k":"promise","t":"Ванкувер: План действий по климатической чрезвычайной ситуации, как сообщает Cities Today в 2020 году, ставит целью сокращение выбросов углерода на 50 процентов к 2030 году.","u":"/ru/promises/#vancouver-emissions-2030","x":"2030 Выбросы Cities Today · Vancouver's climate plan outlines four 'game changer' actions"},{"k":"promise","t":"Ванкувер: В материале 2019 года о мерах реагирования на климатическую чрезвычайную ситуацию заявлена цель, чтобы две трети поездок в Ванкувере совершались активными видами передвижения и на общественном транспорте к 2030 году.","u":"/ru/promises/#vancouver-trips-2030","x":"2030 Мобильность NEEP · Vancouver Rolls Out Six Big Moves To Counter the Climate Emergency"},{"k":"promise","t":"Ванкувер: В том же материале 2019 года заявлена цель, чтобы все новые и заменяемые системы отопления и горячего водоснабжения были безвыбросными к 2025 году.","u":"/ru/promises/#vancouver-heating-2025","x":"2025 Планирование и землепользование NEEP · Vancouver Rolls Out Six Big Moves To Counter the Climate Emergency"},{"k":"promise","t":"Нью-Йорк: Департамент строительства заявляет о цели сократить выбросы от крупнейших зданий города на 40 процентов к 2030 году и до нулевого нетто-уровня к 2050 году в соответствии с Local Law 97.","u":"/ru/promises/#new-york-ll97-2030-target","x":"2030 Выбросы NYC Department of Buildings · LL97 Greenhouse Gas Emissions Reductions"},{"k":"promise","t":"Нью-Йорк: Город объявил о четырёх новых площадках cloudburst в Corona, Kissena Park, Parkchester и East New York, описанных как проекты стоимостью $390 млн по поглощению, хранению и отводу ливневых вод при внезапных сильных ливнях.","u":"/ru/promises/#new-york-cloudburst-sites","x":"2023 Грунт и вода Office of the Mayor of New York City · Mayor Adams announces construction of new cloudburst resiliency projects"},{"k":"promise","t":"Нью-Йорк: MTA сообщает, что в сводке данных за январь 2025 года в будние дни в Congestion Relief Zone въезжает примерно на 219,000 транспортных средств меньше, а трафик снизился почти на 8% с учётом сезонной корректировки.","u":"/ru/promises/#new-york-crz-early-traffic","x":"2025 Мобильность MTA · Fewer cars, faster trips: Congestion Relief Zone"},{"k":"promise","t":"Богота: Окружное правительство заявляет, что коммерческую эксплуатацию линии 1 метро планируется начать в марте 2028 года.","u":"/ru/promises/#bogota-metro-line1-opening","x":"2028 Мобильность Alcaldía de Bogotá · Línea 1 del Metro de Bogotá llegó al 83,73 % de avance en septiembre de 2026"},{"k":"promise","t":"Богота: Округ планирует обновить 364 автобуса, заменив их полностью электрическими транспортными средствами нескольких типов, с постепенным вводом в эксплуатацию в 2026 году, что довело бы электрический парк до 1,850 автобусов в эксплуатации.","u":"/ru/promises/#bogota-electric-bus-renewal","x":"2026 Мобильность Alcaldía de Bogotá · Bogotá contará con 364 nuevos buses eléctricos en TransMilenio"},{"k":"promise","t":"Богота: Округ планирует построить 31 погонный километр новой велосипедной инфраструктуры, из которых 9.42 km предполагалось сдать в 2025 году.","u":"/ru/promises/#bogota-new-cycle-infrastructure","x":"2025 Мобильность Alcaldía de Bogotá · Bogotá refuerza red de ciclorrutas para impulsar movilidad sostenible"},{"k":"promise","t":"Мельбурн: Стратегия городского леса устанавливает ключевой целевой показатель — увеличить покрытие кронами общественного пространства Мельбурна до 40% к 2040 году.","u":"/ru/promises/#melbourne-canopy-40-2040","x":"2040 Зелёный покров City of Melbourne (Participate Melbourne) · Greening Roden Street, project overview"},{"k":"promise","t":"Мельбурн: Город Мельбурн сообщает, что в 2019 году объявил климатическую чрезвычайную ситуацию и взял на себя обязательство по целевому показателю нулевых выбросов к 2040 году.","u":"/ru/promises/#melbourne-zero-emissions-2040","x":"2040 Выбросы City of Melbourne (Participate Melbourne) · Zero-Carbon and Climate Technology competition"},{"k":"promise","t":"Мельбурн: Город сообщает, что использует сбор ливневых вод и водочувствительное проектирование для улавливания и повторного использования около 180,000 килолитров воды ежегодно.","u":"/ru/promises/#melbourne-stormwater-reuse","x":"2024 Вода City of Melbourne (Participate Melbourne) · Zero-Carbon and Climate Technology competition"},{"k":"promise","t":"Париж: Город планирует высадить 170,000 деревьев к 2026 году; на его странице о деревьях сообщается о 129,542 высаженных с ноября 2020 года (страница обновлена 2 октября 2026 года).","u":"/ru/promises/#paris-trees-170000","x":"2026 Зелёный покров Ville de Paris · Tout savoir sur l'arbre à Paris"},{"k":"promise","t":"Париж: Климатический план предусматривает в общей сложности 360 школьных дворов-«оазисов» в 2030 году; город сообщает о 203 дворах-«оазисах» и 5 яслях-«оазисах», созданных с 2017 года.","u":"/ru/promises/#paris-oasis-360","x":"2030 Планирование и землепользование Ville de Paris · Les cours oasis"},{"k":"promise","t":"Париж: Велосипедный план 2021–2026 заявляет 180 км новых безопасных маршрутов; на странице они расписаны как 130 км новых дорожек и 52 км «coronapistes», ставших постоянными (расписанные цифры в сумме дают 182 км), с инвестициями более 250 млн евро.","u":"/ru/promises/#paris-cycle-180km","x":"2026 Мобильность Ville de Paris · A new cycling plan for a 100% bikeable city"},{"k":"signal","t":"Мехико: Отдельные районы агломерации оседают более чем на 2 см в месяц","u":"/ru/signals/#sig-mexico-subsidence","x":"NASA сообщает о радиолокационных измерениях с 25 октября 2025 по 17 января 2026 года и связывает уплотнение древнего дна озера с многолетней откачкой подземных вод и весом города. Повторные измерения, наземные станции и данные об откачке подземных вод по тем же районам подтвердили бы или опровергли картину."},{"k":"signal","t":"Тояма: Год цели прошёл: 2025","u":"/ru/signals/#sig-toyama-2025","x":"Источник 2014 года ставил цель: 42% жителей в центре города к 2025 году. Итог 2025 года пока не найден. Найти собственные данные города за 2025 год с тем же определением, прежде чем судить о прогрессе."},{"k":"signal","t":"Фритаун: Цели по деревьям выросли с одного миллиона до пяти и 20 миллионов","u":"/ru/signals/#sig-freetown-targets","x":"IIED приводит первоначальную цель в миллион деревьев к 2022 году, затем пять миллионов к 2030-му и 20 миллионов к 2050-му, а также рост растительного покрова на 50% к 2030 году относительно 2018-го. Независимые данные о выживаемости деревьев, их расположении и о том, кто за ними ухаживает, покажут, отслеживаются ли возросшие цели."},{"k":"signal","t":"Крайстчерч: Чрезвычайные планировочные полномочия закончились в 2019–2021 годах","u":"/ru/signals/#sig-christchurch-sunset","x":"Новый районный план вступил в силу 19 декабря 2017 года; приказ 2014 года отменён 18 марта 2019 года, а закон утратил силу 30 июня 2021 года. Проверить, какие временные разрешения и решения, принятые в чрезвычайном режиме, остаются в силе и кто может их пересмотреть."},{"k":"signal","t":"Медельин: Четырёхлетний план развития подходит к последнему году","u":"/ru/signals/#sig-medellin-final-year","x":"План «Medellín Te Quiere» охватывает 2024–2027 годы. На главной странице нет отраслевых целей; они в полном PDF. Извлечь цели по мобильности и жилью из PDF и сопоставить с отчётами о выполнении по районам."},{"k":"signal","t":"Кигали: Меньше зон землепользования: коммерческих 3 вместо 9, жилых 5 вместо 7","u":"/ru/signals/#sig-kigali-zoning","x":"Город Кигали сообщает об упрощённой схеме зонирования в Генеральном плане 2050, опубликованном 4 сентября 2020 года. Выяснить, как жители могут получить консультацию и подать апелляцию при упрощённой схеме, и кого она затрагивает."},{"k":"signal","t":"Сурабая: Целевые показатели города по отходам пока не найдены","u":"/ru/signals/#sig-surabaya-gap","x":"Библиотека ссылается на департамент окружающей среды города. Количественная цель города с указанием года пока не подтверждена. Найти собственный документ города по стратегии обращения с отходами и записать его цифры, годы и определения."},{"k":"signal","t":"Дакка: Данные о падении уровня подземных вод расходятся","u":"/ru/signals/#sig-dhaka-groundwater","x":"Материал от 6 апреля 2026 года сообщает, что около 70% воды Дакки поступает из глубоких скважин, и приводит слова бывшего главы водоканала о падении уровня примерно на метр в год; станция Гандхарбпур готова примерно на 50%, Сайдабад (3-я очередь) — примерно на 20%. Ряд наблюдений водоканала или водного ведомства с местоположением и глубиной скважин позволил бы установить темп падения."},{"k":"signal","t":"Алматы: Ожидаемое улучшение качества воздуха после перевода станции на газ ждёт подтверждения измерениями","u":"/ru/signals/#sig-almaty-chp2","x":"ЕБРР сообщает, что, как ожидается, перевод ТЭЦ-2 с угля на газ сократит выбросы оксидов азота более чем на 86%, годовые выбросы CO2 — на 55% и устранит пыль и оксиды серы. Это ожидаемые эффекты, опубликованные в ноябре 2022 года. Измерения диоксида азота и взвешенных частиц на станциях мониторинга до и после ввода подтвердили бы или опровергли ожидаемый эффект."},{"k":"signal","t":"Нусантара: Цель 2028 года и темпы переезда","u":"/ru/signals/#sig-nusantara-2028","x":"Глава Управления столицы Нусантара (IKN) заявил в апреле 2026 года, что в марте 2026 года в Нусантаре работали около 2000 человек, к 2028 году планируется около 4000, а завершение законодательного и судебного комплексов намечено на 2027 год. Публикуемые данные о численности сотрудников, о построенном жилье и услугах и об изменении земного покрова после 2024 года покажут, соответствует ли темп цели."},{"k":"signal","t":"Роттердам: Известную «водную площадь» называют неоднозначным успехом","u":"/ru/signals/#sig-rotterdam-square","x":"В дискуссионной работе IDOS 2021 года сказано, что водная площадь Бентемплейн «имела неоднозначный успех» и что есть возможности улучшить управление и доступность, наряду с её ролью в вовлечении жителей. Данные о посещаемости, записи о содержании, случаи затопления и мнения жителей за несколько лет показали бы, как площадь работает в дождливую и сухую погоду."},{"k":"signal","t":"Лагос: Год видения 2025 прошёл","u":"/ru/signals/#sig-lagos-2025","x":"Стратегия 2020 года приводит видение, что к 2025 году Лагос станет образцовым мегаполисом Африки, и содержит 31 инициативу и подмероприятие по устойчивости. Отчёты о выполнении пока не найдены. Отчёты о ходе инициатив, данные о наводнениях по районам и независимые свидетельства прибрежных общин показали бы, что было сделано."},{"k":"signal","t":"Кейптаун: Целевой год для 300 млн литров в сутки новой воды: 2030 год в отчёте 2022 года, середина 2030-х годов в 2026 году","u":"/ru/signals/#sig-cape-town-target-timing","x":"SAnews (4 августа 2022 года) сообщает, что программа ставит целью производить примерно 300 млн литров в сутки к 2030 году. В релизе Города от 25 сентября 2026 года упоминается целевой показатель в 300 млн литров в сутки из новых источников к середине 2030-х годов. Документы Программы новой воды Города или отчёты совета, в которых указаны целевой год и перечень проектов, засчитываемых в его достижение, с их мощностями и датами."},{"k":"signal","t":"Кейптаун: Сообщённое потребление 1 025 MLD при летнем целевом показателе менее 975 MLD","u":"/ru/signals/#sig-cape-town-summer-use","x":"Город сообщил, что среднее потребление воды 31 декабря 2025 года составило 1 025 MLD при уровне заполнения плотин 70.5%, при летнем целевом показателе менее 975 MLD, и что уровень в основных плотинах водоснабжения был на 19.2% ниже, чем годом ранее. Еженедельная водная панель Города или отчёты об уровне плотин и потреблении за лето 2025/26 года, сопоставленные неделя за неделей с целевым показателем 975 MLD."},{"k":"signal","t":"Сингапур: Целевой год по деревьям: 2030 в Green Plan, конец 2027 ожидается по данным NParks","u":"/ru/signals/#sig-singapore-trees-timing","x":"На странице целевых показателей Green Plan указан 1 млн дополнительных деревьев к 2030 году. NParks заявило 15 апреля 2023 года, что ожидает достичь целевого показателя в один миллион деревьев к концу 2027 года, при этом с марта 2020 года высажено более 500,000. Два документа указывают разные годы, а цифра NParks относится к 2023 году. Актуальный официальный подсчёт NParks или отчётности по Green Plan числа деревьев, высаженных с 2020 года, с указанием его даты и метода подсчёта."},{"k":"signal","t":"Сингапур: Промежуточный целевой показатель 2026 года по отходам на полигоны указан перед целевым показателем 2030 года","u":"/ru/signals/#sig-singapore-waste-2026-interim","x":"На странице целевых показателей указана промежуточная цель на 2026 год — сократить объём отходов, отправляемых на полигоны, в расчёте на душу населения в сутки на 20%, наряду с целью в 30% на 2030 год. На прочитанной странице нет измеренного значения. Опубликованный национальный отчёт по статистике отходов или отчёт о ходе реализации Green Plan, содержащий объём отходов, отправляемых на полигоны, на душу населения в сутки за 2026 год относительно заявленного базового уровня."},{"k":"signal","t":"Сеул: Завершение глубоких дождевых тоннелей указано как 2027 и как 2030 в двух источниках","u":"/ru/signals/#sig-seoul-tunnel-date","x":"На странице SMG от 2023-05-11 говорится, что три глубоких дождевых тоннеля (станция Gangnam, Dorimcheon, Gwanghwamun) должны быть построены к 2027 году. В новостном сообщении от 2026-05-11 те же три тоннеля описаны как запланированные к завершению к 2030 году. Действующий официальный график проекта или бюджетные документы SMG по глубоким подземным тоннелям для отвода дождевой воды с датированными пересмотрами."},{"k":"signal","t":"Сеул: Сообщено об использовании Climate Card; о влиянии на выбросы или переход на другие виды транспорта на странице не сказано","u":"/ru/signals/#sig-seoul-card-outcomes","x":"В релизе SMG от 2026-01-02 сообщается о примерно 720,000 среднесуточных пользователей по состоянию на ноябрь 2025 года и более чем 17 млн операций пополнения. Прочитанная страница не содержит цифр о сокращённых выбросах или об изменении доли общественного транспорта. Оценочные отчёты SMG или Seoul Institute по Climate Card с оценками доли видов транспорта или выбросов до и после."},{"k":"signal","t":"Копенгаген: Город сообщает, что по плану KBH2025 пройдено около 80 % пути к климатической нейтральности","u":"/ru/signals/#sig-copenhagen-kbh2025-80pct","x":"В пресс-релизе от 2025-09-18, объявляющем Климатическую стратегию 2035, Город Копенгаген заявляет, что климатический план KBH2025 приблизил муниципалитет примерно на 80 % пути к климатической нейтральности. В релизе не приведены лежащие в основе данные по выбросам. Публикуемые Городом ежегодные отчёты по CO2 (Klimaregnskab) по муниципалитету, сопоставленные с базовым уровнем 2025 года и границей учёта, определёнными в плане KBH2025."},{"k":"signal","t":"Копенгаген: План борьбы с ливнями: запланировано 300 проектов, к 2022 году выплачено 11 % выделенных средств","u":"/ru/signals/#sig-copenhagen-cloudburst-disbursed","x":"Climate-ADAPT (2016) сообщает о 300 запланированных проектах, примерно по 15 в год в течение следующих 20–30 лет, стоимостью 11 млрд DKK в ценах 2015 года. Рецензируемая статья 2022 года сообщает, что только 11% (0.2 млрд EUR) из выделенных 1.8 млрд EUR были выплачены на момент написания в 2022 году. Источники используют разные ценовые годы и не приводят общего числа завершённых проектов. Опубликованные городом и водоканалом перечни проектов или годовые отчёты по Плану управления сильными ливнями, показывающие завершённые проекты и расходы по годам в сравнении с выделенной суммой."},{"k":"signal","t":"Барселона: Измеренное изменение NO2 и PM10 в суперблоке Сант-Антони","u":"/ru/signals/#sig-barcelona-superblock-no2","x":"Исследование в BMC Public Health, о котором сообщил IDIAP Jordi Gol (февраль 2025 года), охватывает три суперблока Барселоны в 2019–2021 годах и сообщает о снижении NO2 на 25% и PM10 на 17% в суперблоке Сант-Антони. Ряды данных мониторинга качества воздуха до и после работ на зелёных осях Эшампле, полученные на тех же станциях и тем же методом, что и в исследовании 2025 года."},{"k":"signal","t":"Ванкувер: Опубликована доля общественного транспорта среди ездящих на работу; для целевого показателя плана по поездкам соответствующей цифры здесь нет","u":"/ru/signals/#sig-vancouver-transit-share","x":"Statistics Canada (3 февраля 2025 года) сообщает, что доля пользователей общественного транспорта среди ездящих на работу в Ванкувере была близка к допандемийному уровню — 20.5 процента как в мае 2016 года, так и в мае 2024 года, для ездящих на работу в возрасте от 15 до 69 лет. Целевой показатель города относится ко всем поездкам активными видами передвижения и на общественном транспорте, то есть к другой мере, и сопоставимой цифры по поездкам в прочитанных источниках не нашлось. Собственная доля видов транспорта по поездкам, сообщённая городом за 2023 год или позднее (например, в ежегодном отчёте по Плану действий по климатической чрезвычайной ситуации), сопоставленная с целевым показателем 2030 года."},{"k":"signal","t":"Ванкувер: Университетское исследование сообщает о препятствиях для внедрения зелёной инфраструктуры","u":"/ru/signals/#sig-vancouver-gi-barriers","x":"Исследование Simon Fraser University (17 июля 2024 года) сообщает, что городу трудно внедрять зелёную инфраструктуру из-за политических, организационных, образовательных, финансовых препятствий, препятствий, связанных с правом собственности, и препятствий, связанных с вовлечением, и что подразделение города по зелёной инфраструктуре было создано в 2016 году. Отчёты города о реализации Rain City Strategy и капитальные бюджеты по зелёной дождевой инфраструктуре на 2024 год и позже."},{"k":"signal","t":"Нью-Йорк: LL97: сообщены доли поданных отчётов, соответствие пределам в том же релизе не указано","u":"/ru/signals/#sig-new-york-ll97-nonfilers","x":"В релизе города от 22 апреля 2026 года сообщается, что примерно 93% подпадающих частных объектов недвижимости, составляющих 91% подпадающих зданий, подали отчёты по Local Law 97 и что примерно 1,400 объектов, обязанных отчитываться, этого не сделали. В нём не указано, сколько зданий укладываются в свои пределы выбросов. Данные DOB об отчётах о соответствии Local Law 97 (поданные выбросы в сравнении с пределами по каждому зданию), сопоставленные с числом поданных отчётов в релизе."},{"k":"signal","t":"Нью-Йорк: LL97: более строгие пределы выбросов, как указано, начнутся в 2030 году","u":"/ru/signals/#sig-new-york-ll97-2030-limits","x":"На странице Department of Buildings указано, что большинство зданий площадью более 25,000 квадратных футов обязаны соблюдать новые пределы выбросов парниковых газов (GHG) начиная с 2024 года, а более строгие пределы вступят в силу в 2030 году. Опубликованные DOB таблицы пределов 2030 года и первые отчёты о соответствии за период 2030 года, сопоставленные с выбросами, сообщёнными за период 2024 года."},{"k":"signal","t":"Богота: Работы по линии 1 метро: сообщается об общей готовности 83.73% в сентябре 2026 года","u":"/ru/signals/#sig-bogota-metro-progress","x":"Окружное правительство сообщает, что работы по линии 1 достигли общей готовности 83.73% в течение сентября 2026 года на маршруте 23.9 km с 16 станциями и что 20 из 30 поездов уже находятся в Колумбии. Коммерческая эксплуатация запланирована на март 2028 года. Ежемесячные отчёты о ходе работ проектной компании метро за октябрь 2026 года и последующие месяцы, а также дата поставки оставшихся 10 поездов."},{"k":"signal","t":"Богота: Разные данные об обновлении парка электробусов в источниках разных дат","u":"/ru/signals/#sig-bogota-ebus-figures","x":"На странице Округа за июнь 2025 года говорится об обновлении 364 автобусов; на странице Округа за апрель 2025 года — о прибытии 101 нового электробуса; в новостном сообщении за апрель 2026 года указано обновление в общей сложности 711 транспортных средств в 2026–2027 годах, при этом первая партия из 68 автобусов уже находится в обращении. Концессионные контракты и график поставки парка, опубликованные TransMilenio, с указанием того, какие транспортные средства относятся к каждой цифре, и сроков поставки."},{"k":"signal","t":"Мельбурн: Данные о покрытии кронами приведены на разных основах (22% в 2019 году; около 30% по районам в 2024 году)","u":"/ru/signals/#sig-melbourne-canopy-bases","x":"В университетской статье 2019 года говорится, что кроны деревьев покрывают около 22 процентов городских улиц и парков и 3 процента частной территории. В статье местных новостей 2024 года со ссылкой на стратегию говорится, что покрытие кронами по каждому району продвинулось не намного дальше 30 процентов при цели 40 процентов к 2040 году. Два утверждения различаются по единице (общественное пространство или район) и году и в прочитанных источниках не согласованы. Собственная статистика города по покрытию кронами общественного пространства по годам (например, из его наборов данных о покрытии кронами по аэрофотосъёмке, 2021 год и позже) и отчётность о ходе реализации Стратегии городского леса."},{"k":"signal","t":"Мельбурн: Реестр деревьев города: 82,064 дерева; 3,129 с годом посадки 2024","u":"/ru/signals/#sig-melbourne-tree-register","x":"Открытый набор данных, описанный как перечень местоположения, видов и срока жизни городского леса по районам и обработанный 2025-09-22, при запросе 2026-10-07 вернул total_count 82,064 записей. Фильтрация того же набора по year_planted 2024 вернула total_count 3,129. Город заявляет темп посадки 3000 деревьев в год; реестр сам по себе не показывает удаление деревьев или приживаемость. Ежегодные показатели year_planted и удалённых или погибших деревьев из более поздних версий реестра, сопоставленные с заявленными 3000 в год и с измеренным покрытием кронами."},{"k":"signal","t":"Париж: Подсчёты школьных дворов-«оазисов» различаются на двух страницах города","u":"/ru/signals/#sig-paris-oasis-counts","x":"На странице об «оазисах» (обновлена 15 января 2025 года) сообщается, что с 2017 года построено 203 двора-«оазиса» и 5 яслей-«оазисов». На странице об адаптации к климату (обновлена 18 июня 2025 года) указана цифра в 165 дворов-«оазисов», доступных в школах, колледжах и яслях на лето 2025 года. Страницы не поясняют, используют ли подсчёты одно и то же определение. Датированный список «оазисов» города по школам (завершённые, доступные, строящиеся) из открытых данных Ville de Paris или из доклада по решению Совета."},{"k":"signal","t":"Париж: Купание в Сене 2025: парижские площадки были открыты около двух третей дней","u":"/ru/signals/#sig-paris-seine-2025","x":"В пресс-релизе города от 5 июня 2026 года сообщается, что в 2025 году три парижские площадки для купания были открыты в среднем две трети дней в июле и августе и приняли почти 100,000 купальщиков. На странице города о воде (обновлена 19 августа 2026 года) говорится, что Сена ежедневно анализируется на Escherichia coli и энтерококки, а мониторинг ARS размещается на каждой площадке. Ежемесячные бюллетени города о качестве воды за июль–август 2025 и 2026 годов и результаты ARS по воде для купания, сопоставленные с ежедневными уведомлениями о закрытии."},{"k":"dossier","t":"Дакка: Вода, подземные воды и столица, зависящая от скважин","u":"/ru/dossiers/#dhaka","x":"Дакка берёт большую часть воды из глубоких скважин: в апрельском материале 2026 года называют около 70% подземных вод и 30% поверхностных. Уровень грунтовых вод падает, а два проекта очистки поверхностной воды, призванные снизить эту зависимость, по сообщениям, выполнены лишь частично. Случай связывает водоносные горизонты, планирование водоканала и повседневный доступ домохозяйств. Как водоканалу перейти с подземных вод на поверхностные, не допустив нехватки воды в части районов в переходный период? Качество исходной воды, сроки ввода станций, потери в сетях, тарифы и нужды домохозяйств с общими или неформальными подключениями нужно рассматривать вместе. Сообщаемые темпы падения уровня различаются в источниках; в одном отчёте — около метра в год. Сопоставленный ряд наблюдений, доступ по районам и реальные сроки завершения двух станций остаются предметом исследования."},{"k":"dossier","t":"Алматы: Воздух, тепло и перевод ТЭЦ с угля на газ","u":"/ru/dossiers/#almaty","x":"В обзоре ЕБРР 2022 года описана проблема воздуха в Алматы и финансируется перевод ТЭЦ-2 с угля на газ. В нём говорится, что концентрация взвешенных частиц в 17 раз превышала норму ВОЗ, а хроническими лёгочными болезнями страдают 24% взрослых и почти 60% детей. Ожидаемые эффекты перевода названы кредитором; это планы, а не измеренные результаты. Проявятся ли ожидаемые от перевода одной станции сокращения в измеренном качестве воздуха по районам и сезонам города? Важны и другие источники отопления, транспорт, рельеф, охват мониторинга и возможность домохозяйств оплачивать более чистое тепло. Независимые измерения до и после ввода, фактический режим работы станции и сроки, а также распределение эффектов для здоровья по районам остаются предметом исследования."},{"k":"dossier","t":"Роттердам: Жизнь с водой в общественном пространстве","u":"/ru/dossiers/#rotterdam","x":"Стратегия адаптации Роттердама, описанная в обзоре C40 2015 года, охватывает безопасность и комфорт более 600 000 жителей. Её «водные площади» сочетают общественное пространство с накоплением ливневой воды; площадь Бентемплейн, как сказано, способна удержать 1,8 млн литров. Исследование 2021 года называет её успех неоднозначным и указывает на вопросы управления и доступности. Как сделать так, чтобы общественные пространства, накапливающие ливневую воду, оставались полезными и приветливыми для соседей в сухую погоду? Нужны местный дренаж, почвы, бюджеты на содержание, участие жителей с этапа проектирования и чёткая ответственность за управление. Использование и удовлетворённость по районам, долгосрочные результаты содержания и то, насколько подход защищает районы без таких проектов, остаются предметом исследования."},{"k":"dossier","t":"Нусантара: Планируемая столица в лесном ландшафте","u":"/ru/dossiers/#nusantara","x":"Строительство Нусантары началось в июле 2022 года на землях лесов и плантаций масличной пальмы на Борнео. Снимки NASA с апреля 2022 по февраль 2024 года показывают дороги, прорубленные в лесу. План — сохранить 75% территории под лесом и завершить строительство к 2045 году; в апреле 2026 года администрация сообщила, что там работают около 2000 человек, к 2028 году планируется около 4000. Что происходит с лесами, с соседними общинами и с Джакартой, когда столицу строят на новом месте? Права на землю, охрана природы, жильё для работников, непрерывность финансирования и будущее прежней столицы нужно рассматривать вместе. Изменения земного покрова после 2024 года, кто живёт и работает в городе, реальные темпы строительства и финансирования и итог для наводнений и проседания Джакарты остаются предметом исследования. NASA указывает на проседание Джакарты до 15 см в год."},{"k":"dossier","t":"Лагос: Вода, неформальность и стратегия мегаполиса","u":"/ru/dossiers/#lagos","x":"Стратегия устойчивости Лагоса 2020 года содержит три опоры, десять целей и 31 инициативу и подмероприятие для города с примерно 26 млн жителей на 3577 км². В ней сказано, что водоёмы и водно-болотные угодья занимают более 40% территории Лагоса, а ещё 12% подвержены сезонным наводнениям; среди проблем города названы береговая эрозия, наводнения и принудительные выселения. Как стратегиям против наводнений и береговой эрозии защищать прибрежные и неформальные общины, а не переселять их? Землевладение, источники дохода, содержание дренажа, транспорт и участие общин в картировании и проектировании нужно решать вместе. Выполнение 31 инициативы и подмероприятия, итоги по наводнениям по районам и опыт прибрежных общин нуждаются в независимых данных."},{"k":"dossier","t":"Кейптаун: Водная безопасность и управление спросом после засухи 2017–2018 годов","u":"/ru/dossiers/#cape-town","x":"В статье SIWI (2020) сообщается, что тревога из-за засухи впервые прозвучала летом 2017 года, что в 2018 году потребление было ограничено 50 литрами на человека в сутки и что в ноябре 2019 года потребление составляло около 650 млн литров в сутки, тогда как в пиковые летние месяцы до засухи оно составляло от 1,200 до 1,500 млн литров в сутки. Водная стратегия города 2019 года, как её описывает UCT News, предусматривает обязательство развивать альтернативные источники (опреснение, повторное использование, подземные воды), добавляющие более 300 млн литров в сутки в течение десяти лет, и ожидает, что доля водоснабжения из накопительных плотин снизится примерно до 75% к 2040 году с нынешних 95%. В заявлении Города от 2 января 2026 года Город установил летний целевой показатель потребления менее 975 млн литров в сутки и сообщил о среднем потреблении 1 025 MLD 31 декабря 2025 года при уровне заполнения плотин 70.5%; еженедельный отчёт Города от 7 октября 2026 года показывает общий запас воды 75.4%. Этот случай связывает водоснабжение, очистку и повторное использование сточных вод, сети очищенных стоков, а также муниципальные закупки и финансы. Как добровольные летние целевые показатели потребления, запасы воды в плотинах и сроки реализации проектов по новой воде взаимодействуют в планировании водоснабжения Кейптауна? Прежде чем какой-либо вывод можно будет перенести в другие условия, следует совместно изучить осадки и запасы воды в плотинах в рассматриваемый год, статус ограничений и тарифов, темпы реализации проектов Программы новой воды (New Water Programme), а также период и основу каждой цифры потребления. Источники указывают срок достижения целевого показателя по новым источникам как «к 2030 году» (отчёт программы 2022 года) и как «к середине 2030-х годов» (Город, сентябрь 2026 года); причина и объём этого расхождения на прочитанных страницах не указаны. Сам документ Водной стратегии открыть не удалось, поэтому приведённые в нём цифры взяты из университетской новостной статьи, а данные о потреблении за разные годы не имеют общей основы."},{"k":"dossier","t":"Сингапур: Green Plan 2030: целевые показатели по деревьям, общественному транспорту, зданиям и отходам","u":"/ru/dossiers/#singapore","x":"Singapore Green Plan 2030 был запущен в феврале 2021 года и, согласно его официальному обзору, организован по пяти «столпам». На странице целевых показателей (последнее обновление 31 марта 2026 года) для 2030 года перечислены: посадка 1 млн дополнительных деревьев, доля массового общественного транспорта в структуре поездок в пиковый период 75%, около 1,300 km велодорожек, озеленение 80% зданий по валовой площади этажей и сокращение на 30% объёма отходов, отправляемых на полигоны, в расчёте на душу населения в сутки. NParks сообщило в апреле 2023 года, что с марта 2020 года высажено более 500,000 деревьев, и заявило, что ожидает достичь одного миллиона к концу 2027 года. Этот случай связывает зелёные зоны, транспорт, здания и отходы в рамках единого национального плана. Как отдельные целевые показатели Green Plan на 2030 год по деревьям, транспорту, зданиям и отходам взаимодействуют в одном городе с дефицитом земли и какие опубликованные показатели это отражают? Прежде чем какой-либо вывод можно будет перенести в другие условия, следует совместно изучить национальный масштаб управления города-государства, ограничения землепользования, базовые годы, используемые для каждого целевого показателя, и методы отчётности по каждому показателю. Прочитанные страницы приводят целевые показатели и даты, но по транспорту, зданиям и отходам не содержат текущих измеренных значений; данные о числе деревьев за 2023 год в релизе NParks старше страницы целевых показателей 2026 года и не сопоставлены с более новым официальным подсчётом."},{"k":"dossier","t":"Сеул: Целевой показатель по выбросам, Climate Card и противопаводковые работы в плотном мегаполисе","u":"/ru/dossiers/#seoul","x":"Столичное правительство Сеула (SMG) заявляет о цели сократить выбросы парниковых газов в районе Сеула на 50% по сравнению с 2005 годом к 2033 году, с 52.34 млн тонн в 2005 году до 25.67 млн тонн в 2033 году (страница от 2024-05-13). Что касается транспорта, в релизе SMG от января 2026 года сообщается о более чем 17 млн накопленных операций пополнения Climate Card и среднесуточном использовании около 720,000 человек по состоянию на ноябрь 2025 года; карта была объявлена в 2023 году по цене 65,000 вон в месяц для метро, автобусов и общественных велосипедов. Что касается наводнений, на странице SMG за 2023 год планируются глубокие подземные тоннели для дождевой воды в трёх местах и повышение расчётной пропускной способности по осадкам с 95 мм до 100–110 мм в час. Этот случай связывает выбросы, тарификацию общественного транспорта и инфраструктуру ливневых вод в рамках одной городской администрации. Как целевой показатель Сеула по выбросам, его схема тарификации транспорта и инвестиции в противопаводковый дренаж соотносятся по бюджетам, срокам и измеренным результатам? Прежде чем какой-либо вывод можно будет перенести в другие условия, необходимо изучить тарифную политику и то, кто её финансирует, структуру выбросов от зданий и транспорта города, его рельеф и систему рек и канализации, а также национальную политику, в рамках которой он действует. Прочитанные страницы не сообщают об измеренном сокращении выбросов или переходе на другие виды транспорта, который можно было бы отнести на счёт Climate Card. Год завершения глубоких тоннелей указан как 2027 на странице SMG за 2023 год и как 2030 в новостном сообщении 2026 года."},{"k":"dossier","t":"Копенгаген: Климатическая стратегия до 2035 года, план борьбы с ливнями и многолетняя стратегия развития велосипедного движения","u":"/ru/dossiers/#copenhagen","x":"Город Копенгаген сообщает, что его совет принял Климатическую стратегию 2035 (пресс-релиз от 2025-09-18), которая заменяет климатический план KBH2025 и устанавливает три цели: климатически положительная территория города, вдвое меньший глобальный климатический след и вдвое меньшие выбросы от муниципальных закупок. В том же релизе сообщается, что KBH2025 приблизил муниципалитет «omkring 80 % af vejen mod klimaneutralitet» (в переводе: примерно на 80 % пути к климатической нейтральности). На случай сильных ливней городской План управления сильными ливнями (Cloudburst Management Plan; принят в 2012 году по данным C40) предусматривает 300 проектов примерно за 20 лет; Climate-ADAPT (2016) указывает их совокупную стоимость в 11 млрд DKK в ценах 2015 года, тогда как рецензируемая статья 2022 года сообщает, что было выплачено 11% из выделенных 1.8 млрд EUR. Город также указывает стратегию развития велосипедного движения на 2011–2025 годы и около 400 km велодорожек. Этот случай связывает выбросы энергетики и транспорта, управление поверхностными и канализационными водами и уличное пространство, используемое велосипедами. Как меры по углероду, ливневым водам и велосипедному движению в Копенгагене делят между собой уличное пространство, бюджеты и сроки планирования и где они конфликтуют или усиливают друг друга? Прежде чем какой-либо вывод можно будет перенести в другие условия, следует совместно изучить модель финансирования климатических мер и водоканала города, роль национальных и региональных органов власти, условия по осадкам и уровню моря, существующие канализационные системы и плотность уличной сети. Следует сопоставить, как в каждом документе определены цифры затрат, ценовые годы и границы учёта выбросов. Прочитанные здесь источники не дают измеренного результата по цели углеродной нейтральности 2025 года, кроме собственного заявления города о примерно 80 процентах пути, и на прочитанных страницах не сообщают о завершённых проектах по борьбе с ливнями. Данные по велосипедному движению удалось взять только с недатированной страницы города; PDF-файлы Bicycle Account прочитать не удалось."},{"k":"dossier","t":"Барселона: Суперблоки, убежища от жары и зона низких выбросов: планы и сообщения","u":"/ru/dossiers/#barcelona","x":"В прочитанных источниках описаны три взаимосвязанные меры Барселоны. Для района Эшампле в отчёте 2020 года о муниципальном плане говорится о 21 зелёной оси и 21 квартальной площади; исследование 2025 года, посвящённое трём существующим суперблокам, сообщает о снижении NO2 на 25% в Сант-Антони, тогда как моделирующее исследование 2019 года оценило, что при полной реализации первоначального предложения из 503 суперблоков можно было бы избежать 667 преждевременных смертей в год. Зона низких выбросов охватывает около 95 km2 и действует с 1 января 2020 года; заявленная цель — сократить выбросы PM10 и NOx на величину до 39% и 31% соответственно в течение пятнадцати лет. Сеть климатических убежищ, по сообщениям, насчитывала 402 места летом 2025 года и около 500 летом 2026 года, при этом, как говорится в источниках, охват снижается в августе; вместе эти меры связывают в одном городе уличное пространство, качество воздуха и подверженность жаре. Как изменения уличного пространства, ограничения для транспорта и охлаждаемые общественные пространства в совокупности меняют подверженность жителей загрязнению воздуха и жаре, если измерять их по одним и тем же данным по кварталам? Прежде чем какой-либо вывод можно будет перенести в другие условия, следует совместно изучить исходные условия каждой меры (уличную сеть, автопарк, жилой фонд, климат и часы работы общественных объектов), а также способ, которым результаты моделировались или измерялись. Необходимо также сопоставить политические и правовые изменения планов во времени и то, кого считают охваченным. Текст муниципального Климатического плана 2024 года прочитать не удалось, поэтому его текущий целевой показатель по выбросам не согласован с цифрой 45% из статьи 2018 года. Источники не показывают измеренных результатов для всей сети зелёных осей Эшампле или для сети убежищ 2026 года, а данные о числе убежищ в разных сообщениях различаются."},{"k":"dossier","t":"Ванкувер: Целевые показатели Плана действий по климатической чрезвычайной ситуации: выбросы, поездки, системы отопления, дождевая вода","u":"/ru/dossiers/#vancouver","x":"Вторичные сообщения о Плане действий города Ванкувер по климатической чрезвычайной ситуации (Climate Emergency Action Plan; собственные страницы города прочитать не удалось) описывают целевой показатель сокращения выбросов углерода на 50 процентов к 2030 году, а в материале 2019 года о мерах реагирования на климатическую чрезвычайную ситуацию говорится, что две трети поездок должны совершаться активными видами передвижения и на общественном транспорте к 2030 году и что все новые и заменяемые системы отопления и горячего водоснабжения должны быть безвыбросными к 2025 году. В сообщении за ноябрь 2020 года говорится, что 54 процента выбросов города приходятся на природный газ, сжигаемый в зданиях, и 39 процентов — на бензин и дизельное топливо, сжигаемые в транспортных средствах. Statistics Canada сообщает, что доля пользователей общественного транспорта среди ездящих на работу в районе Ванкувера составила 20.5 процента как в мае 2016 года, так и в мае 2024 года, а университетское исследование 2024 года сообщает о препятствиях для работы города по зелёной инфраструктуре. Этот случай связывает здания, мобильность и планирование ливневых вод в рамках единого муниципального плана. Как целевые показатели города по выбросам, поездкам и системам отопления соотносятся с показателями, которые фактически публикуются за каждый год? Прежде чем какой-либо вывод можно будет перенести в другие условия, необходимо совместно изучить жилой фонд и вид отопительного топлива, структуру поездок на работу и поездок в целом, климат и осадки, а также правовые полномочия города в отношении частной застройки. Собственные страницы города для этой записи прочитать не удалось, поэтому каждая цифра опирается на вторичные сообщения; прочитанные источники не содержат сообщаемых результатов по выбросам или доле видов транспорта в поездках, а материалы 2019 и 2020 годов не согласованы с нынешней формулировкой плана."},{"k":"dossier","t":"Нью-Йорк: Ограничения выбросов зданий, дренаж на случай сильных ливней и плата за въезд в зону заторов в одном городе","u":"/ru/dossiers/#new-york","x":"Департамент строительства города заявляет о цели сократить выбросы от крупнейших зданий города на 40 процентов к 2030 году и до нулевого нетто-уровня к 2050 году в соответствии с Local Law 97, который распространяется на здания площадью более 25,000 gross square feet. В релизе города от 22 апреля 2026 года сообщается, что примерно 93% подпадающих частных объектов недвижимости, составляющих 91% подпадающих зданий, подали отчёты о соответствии. Мэрия объявила в январе 2023 года программу стоимостью $390 млн по четырём площадкам cloudburst (Corona, Kissena Park, Parkchester, East New York), предназначенным для поглощения, хранения и отвода ливневых вод при внезапных сильных ливнях. MTA сообщило в январе 2025 года после первых дней взимания платы за въезд в зону заторов, что в будние дни в зону въезжает примерно на 219,000 транспортных средств меньше. Этот случай связывает здания, воду и мобильность в рамках единой климатической системы, при этом NYC Panel on Climate Change (NPCC4, опубликован 1 апреля 2024 года) выступает консультативным научным органом. Как ограничения выбросов зданий, инфраструктура ливневых вод и плата за проезд по дорогам в Нью-Йорке взаимодействуют в том, как город сообщает о своих результатах и измеряет их? Прежде чем какой-либо вывод можно будет перенести в другие условия, следует совместно изучить правовую основу каждой меры, жилищный фонд и структуру собственности, источник финансирования и метод измерения, лежащий в основе каждой приводимой цифры. Прочитанные страницы приводят доли поданных отчётов по LL97, но не долю зданий, фактически укладывающихся в свои пределы выбросов; прочитанные данные MTA относятся к первым неделям взимания платы (январь 2025 года), а более поздние периоды прочитать не удалось; сроки завершения площадок cloudburst прочитаны не были."},{"k":"dossier","t":"Богота: Мобильность: строительство линии 1 метро, электробусы и велодорожки","u":"/ru/dossiers/#bogota","x":"Окружное правительство Боготы сообщает, что работы по линии 1 метро достигли общей готовности 83.73% в сентябре 2026 года на маршруте длиной 23.9 km с 16 станциями, при этом начало коммерческой эксплуатации запланировано на март 2028 года (опубликовано 6 октября 2026 года). В отношении автобусной системы Округ объявил в июне 2025 года, что планируется обновить 364 электробуса нескольких типов, доведя электрический парк в эксплуатации до 1,850 единиц, с постепенным вводом в эксплуатацию в 2026 году. В отношении велосипедного движения Округ сообщает о работах по содержанию 88.48 km велосипедной инфраструктуры при цели в 142 km, заданной окружным планом развития, а также о плане построить 31 km новой велосипедной инфраструктуры (страницы 2026 и 2025 годов). Этот случай связывает строительство рельсового транспорта, обновление парка и велосипедную инфраструктуру в рамках единой транспортной системы. Как сообщаемый ход работ по линии 1 метро, обновление парка электробусов, а также содержание и расширение велосипедной сети соотносятся друг с другом в заявленных планах города в области мобильности? Прежде чем какой-либо вывод можно было бы перенести в другие условия, следует совместно изучить механизмы финансирования и закупок для метро и автобусных концессий, местную дорожную сеть и планировку станций, а также временные рамки окружного плана развития. На прочитанных страницах не согласованы различные данные по электробусам (364, 101 и 711 транспортных средств, объявленные в разное время и с разным охватом), и ни на одной из них нет сведений о пассажиропотоке или результатах по выбросам для нового парка или для линии 1 после открытия."},{"k":"dossier","t":"Мельбурн: Целевой показатель покрытия кронами городского леса, жара и цели по нулевым выбросам в центре Мельбурна","u":"/ru/dossiers/#melbourne","x":"Стратегия городского леса города Мельбурн ставит целью увеличить покрытие кронами общественного пространства до 40% к 2040 году (страница проекта города Мельбурн, 2025), а город сообщает, что с 2012 года высаживает 3000 деревьев в год (2024). В открытом реестре деревьев города значатся 82,064 дерева (данные изменены 2025-09-22), а десять планов по районам призваны направлять посадки в течение 10 лет. Кроме того, город сообщает, что в 2019 году объявил климатическую чрезвычайную ситуацию и взял на себя обязательство достичь целевого показателя нулевых выбросов к 2040 году, а сбор и повторное использование ливневых вод и водочувствительное проектирование позволяют улавливать и повторно использовать около 180,000 килолитров воды в год. Этот случай связывает растительность, жару, выбросы и ливневые воды в одной муниципальной программе, однако прочитанные здесь источники приводят данные о покрытии кронами на разных основах и за разные годы. Как измеренное покрытие кронами общественного пространства, реестр деревьев и темпы посадки соотносятся с целевым показателем 40% к 2040 году и какая доля любого эффекта охлаждения или влияния на ливневые воды может быть связана с ними? Прежде чем какой-либо вывод можно будет перенести в другие условия, следует совместно изучить, как измеряется покрытие кронами (общественное пространство, весь муниципалитет или район), темпы посадки в сравнении с удалением и приживаемостью деревьев, пространство, остающееся из-за подземных и надземных коммуникаций, а также местный климат и осадки. Официальную страницу Стратегии городского леса и страницы города о выбросах и ливневых водах прочитать не удалось, поэтому текущий измеренный показатель покрытия кронами от самого города здесь не подтверждён. Цифра 22% (2019, университетское издание) и утверждение о том, что по районам показатель «ненамного превышает 30 процентов» (2024, местные новости), не согласованы."},{"k":"dossier","t":"Париж: Адаптация к жаре, школьные дворы, деревья, велосипедное движение и купание в Сене по сообщениям города","u":"/ru/dossiers/#paris","x":"Парижский климатический план 2024–2030, принятый Советом Парижа в ноябре 2024 года, подтверждает цель углеродной нейтральности к 2050 году и предлагает сократить выбросы парниковых газов на 50% к 2030 году по сравнению с 2004 годом. Для адаптации к жаре на страницах города описаны цель по посадке 170,000 деревьев к 2026 году (129,542, по сообщениям, высажены с ноября 2020 года, страница обновлена 2 октября 2026 года) и школьные дворы-«оазисы», которых климатический план предусматривает в общей сложности 360 в 2030 году (сообщается о 203 дворах и 5 яслях с 2017 года, страница обновлена в январе 2025 года). Город также сообщает о более чем 1,400 km велосипедной сети в 2024 году и, в отношении купания в Сене в 2025 году, о том, что три парижские площадки были открыты в среднем две трети дней в июле и августе и приняли почти 100,000 купальщиков; вода анализируется ежедневно, санитарный контроль осуществляет региональное агентство здравоохранения (ARS). Этот случай связывает жару, растительность и школьные здания с уличным пространством и качеством речной воды, о каждом из которых сообщают разные страницы города с разными датами подсчёта. Как подсчёты города по школьным дворам-«оазисам», деревьям и прохладным местам соотносятся с измеренной подверженностью жаре в кварталах, где они расположены? Прежде чем какой-либо вывод можно будет перенести в другие условия, следует совместно изучить исходную подверженность жаре каждого района, тип замещённого покрытия, уход за посаженными деревьями и школьный календарь (использование летом), а также то, как определён каждый подсчёт. Что касается Сены, наряду с ежедневными бактериологическими результатами необходимо учитывать расход воды, осадки и условия переливов из канализации. Прочитанные здесь страницы города не указывают измеренного влияния дворов-«оазисов», деревьев или прохладных мест на температуру, а подсчёты дворов-«оазисов» различаются между страницами с разными датами и определениями. Числовые бактериологические пороги и критерии закрытия для купания в Сене на прочитанной странице не приведены."},{"k":"city","t":"Фритаун: Климат, холмы и повседневные услуги","u":"/ru/freetown/","x":"Климатическая стратегия Фритауна позволяет изучать связи между застройкой склонов, водой, жарой и городскими услугами. Стратегия описывает намерения, но сама по себе не доказывает результат. Как меры в верхних водосборах связаны с ежедневной безопасностью и услугами каждого квартала? Землепользование, права жителей, долгосрочное обслуживание и полномочия города и государства нужно рассматривать вместе. Нужны данные об охвате кварталов, исполнении и независимой оценке. Freetown City Council · Climate Action Strategy"},{"k":"city","t":"Кигали: Рост, земля и включённость","u":"/ru/kigali/","x":"Генеральный план Кигали 2050 — отправная точка для изучения землепользования, транспорта и устойчивости. Проектируемый город нужно читать рядом с повседневным городом и с людьми, чьи дома и средства к существованию затронуты. Как планирование может улучшать услуги, сохраняя возможность жителей оставаться и участвовать в решениях? Цифровой карте планирования нужны доступные консультации, механизмы обжалования и защита людей с ограниченным цифровым доступом. Распределение выгод, результаты обновления районов и опыт жителей требуют новых свидетельств. City of Kigali · Master Plan 2050"},{"k":"city","t":"Медельин: Мобильность за пределами центра","u":"/ru/medellin/","x":"Медельин позволяет исследовать транспорт, рельеф и доступность. Муниципальный план задаёт политический контекст; город и более широкая агломерация должны оставаться разными единицами анализа. Делает ли связанный транспорт повседневные места доступнее для периферийных районов по времени и стоимости? Важны рельеф, тарифы, путь до остановки и от неё, безопасность, ответственность оператора за эксплуатацию и последствия для жилья. Независимые результаты доступности нужно исследовать по кварталам и группам жителей. Medellín · Plan de Desarrollo"},{"k":"city","t":"Ресифи: Вода, побережье и адаптация","u":"/ru/recife/","x":"Повестка адаптации Ресифи связывает санитарию, городскую трансформацию, мобильность и экономику. Она предлагает изучить, как одно решение меняет риски и возможности сразу в нескольких системах. Как согласовать водоотведение, жильё и транспорт, не перенося риск на соседний квартал? Перенос практики требует местной гидрологии, учёта прав на жильё, средств на обслуживание и экстренной связи. Нужны исследования исполнения и распределения защиты между районами. Recife · Plano de Adaptação Setorial"},{"k":"city","t":"Тояма: Компактный город с доступными услугами","u":"/ru/toyama/","x":"Политика компактного города Тоямы опирается на общественный транспорт в условиях сокращения и старения населения. Компактность становится полезной, только если люди по-прежнему могут добраться до нужных им услуг. Кому транспортные коридоры улучшают доступ, а у кого за их пределами остаются сложные поездки? Концентрацию застройки нужно сочетать с доступностью для маломобильных людей и периферийных поселений. Стоимость и доступность требуют свидетельств помимо схемы транспортной сети. Toyama · Compact city"},{"k":"city","t":"Сурабая: Материалы, труд и общая ответственность","u":"/ru/surabaya/","x":"Сурабая помогает рассмотреть полный поток отходов: сортировку, сбор, труд, переработку и конечные рынки. Усилия домохозяйств — часть общей работающей системы. Где заканчивается личное поведение и начинается ответственность инфраструктуры и учреждений? Нужны защита работников, надёжный сбор, проверенные направления переработки и учёт жизненного цикла. Состав отходов, методы отвода отходов от захоронения и экологический результат требуют прозрачных сопоставимых данных. Surabaya · Dinas Lingkungan Hidup"},{"k":"city","t":"Крайстчерч: Восстановление, память и длительные изменения","u":"/ru/christchurch/","x":"Крайстчерч позволяет изучать влияние правил восстановления на город после катастрофы. Строительство, связи сообществ, доступность и культура рассматриваются вместе. Чьи потребности и воспоминания остаются видимыми, когда экстренные решения становятся долгосрочными? Для временных разрешений нужны сроки пересмотра, способы обжалования и распределение ответственности. В анализ важно включать участие коренных народов в управлении. Распределение результатов и история участия требуют свидетельств на уровне кварталов. Christchurch · District Plan"},{"k":"city","t":"Мехико: Город, связанный водой","u":"/ru/mexico-city/","x":"Мехико рассматривается в едином контексте воды, состояния грунта и взаимосвязей в пределах агломерации. Научное наблюдение может выявлять изменения, но само по себе не определяет правильное вмешательство. Как спрос на воду, управление водоносными слоями и обслуживание сетей влияют на разные домохозяйства и территории? Спутниковая интерпретация требует наземных измерений, знания местных институтов и социальных условий. Нужно исследовать ответственность операторов водоснабжения и распределение последствий для домохозяйств. NASA · Mexico City subsidence"},{"k":"page","t":"72 часа города","u":"/ru/story/","x":""},{"k":"page","t":"Города мира","u":"/ru/atlas/","x":""},{"k":"page","t":"Как живёт город","u":"/ru/systems/","x":""},{"k":"page","t":"Будущее городов","u":"/ru/futures/","x":""},{"k":"page","t":"Библиотека","u":"/ru/library/","x":""},{"k":"page","t":"Реестр обещаний","u":"/ru/promises/","x":""},{"k":"page","t":"Обсерватория сигналов","u":"/ru/signals/","x":""},{"k":"page","t":"Журнал выпусков","u":"/ru/log/","x":""},{"k":"page","t":"Наблюдатель города","u":"/ru/observer/","x":""},{"k":"page","t":"Новые досье","u":"/ru/dossiers/","x":""},{"k":"page","t":"Как мы используем ИИ","u":"/ru/ai/","x":""},{"k":"page","t":"Для городов","u":"/ru/for-cities/","x":""},{"k":"page","t":"Поиск","u":"/ru/search/","x":""},{"k":"page","t":"Карта","u":"/ru/map/","x":""},{"k":"page","t":"Ежемесячное письмо","u":"/ru/subscribe/","x":""},{"k":"page","t":"Спросить реестр","u":"/ru/ask/","x":""},{"k":"page","t":"Данные и методы","u":"/ru/data/","x":""},{"k":"page","t":"Участие и связи","u":"/ru/networks/","x":""},{"k":"page","t":"О проекте","u":"/ru/about/","x":""},{"k":"page","t":"Обратная связь","u":"/ru/feedback/","x":""}]